Diesel drivstoffinjektor 2057401 for Scania DC09 DC13 DC16 motor for Cummins injektor
Produktbeskrivelse
Referanse. Koder | 2057401 |
Søknad | Scania DC09 Scania DC13 Scania DC16 |
MOQ | 4 STK |
Sertifisering | ISO9001 |
Opprinnelsessted | Kina |
Emballasje | Nøytral pakking |
Kvalitetskontroll | 100% testet før forsendelse |
Ledetid | 7 ~ 10 virkedager |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav |
Optimalisering av injeksjonstrykk
Drivstoffinnsprøytningstrykk refererer til drivstofftrykket inne i injektoren, som direkte påvirker injeksjonsmengden og injeksjonstiden til injektoren, og dermed påvirker motorens kraft og drivstofføkonomi. Optimalisering av injeksjonstrykket kan oppnås på flere måter:
(1) Juster parametrene til drivstofftrykkregulatoren
Ved å justere parametrene til drivstofftrykkregulatoren, som fjærkraften og åpningen av reguleringsventilen, kan kontrollen av injeksjonstrykket realiseres.
(2) Bruk høytrykks common rail-drivstoffinnsprøytingsteknologi
Høytrykks common rail-innsprøytningsteknologien kan øke innsprøytningstrykket og oppnå presis kontroll av innsprøytningstrykket gjennom den elektroniske kontrollenheten med høy presisjon, og dermed forbedre drivstofføkonomien og ytelsesstabiliteten til motoren.
(3) Direkte injeksjonsteknologi er tatt i bruk
Direkte innsprøytingsteknologi muliggjør drivstoffinnsprøytning direkte inn i sylinderen, noe som kan oppnå mer presis injeksjonskontroll ved å øke innsprøytningstrykket og injeksjonshastigheten, og dermed forbedre drivstofføkonomien og ytelsesstabiliteten til motoren.
Optimalisering av injeksjonstid
Drivstoffinnsprøytningstid refererer til varigheten av drivstoffinnsprøytning når injektoren sprøyter inn drivstoff, noe som direkte påvirker forbrenningsprosessen til drivstoff og motorens kraft og drivstofføkonomi. Optimalisering av injeksjonstider kan oppnås på flere måter:
(1) Juster formen på injektoren og antall dyser
Ved å justere formen og antall injeksjonshull, kan injeksjonsvinkelen og injeksjonstiden kontrolleres, for å realisere kontrollen av injeksjonstiden.
(2) Elektronisk kontrollenhet med høy presisjon er tatt i bruk
Den elektroniske kontrollenheten med høy presisjon kan kontrollere injeksjonstiden og mengden drivstoff som sprøytes inn i injektoren mer presist, og dermed forbedre drivstofføkonomien og ytelsesstabiliteten til motoren.
(3) Ta i bruk avansert drivstoffinnsprøytingsteknologi
For eksempel kan høytrykks common rail drivstoffinnsprøytingsteknologi og direkte innsprøytingsteknologi kontrollere drivstoffinnsprøytningstiden og innsprøytningsmengden mer nøyaktig, og forbedre drivstofføkonomien og ytelsesstabiliteten til motoren.