Bildeler Drivstoffinjektor Diesel Drivstofftrykkregulator 9307Z522A00 Drivstofftrykkregulator

1 Analyse av dieselmotorprinsippet
Dieselmotoren startes ved tenning og er en vanlig kompresjonsmotor. Under høy temperatur og høyt trykk fortsetter diesel å ekspandere og konverterer gradvis varmeenergi til mekanisk energi. Dieselmotoren er delt inn i inntaks-, kompresjons-, arbeids- og eksosprosesser. I henhold til forskjellige bruksmetoder kan den brukes på skip, lokomotiver og biler. På dette stadiet har industri- og landbruksutvikling begynt å bruke dieselmotorer i stor utstrekning, og den inntar en viktig posisjon innen bybygging og utvikling. Når dieselmotoren ikke støttes nok, vil det meste arbeidet ikke bli utført. Fra analysen ovenfor kan man se at teknikere må analysere de vanlige årsakene til dieselmotorsvikt grundig og foreslå vitenskapelige løsninger for å fremme industri- og landbruksutvikling.

2 vanlige feil på dieselmotorer
Det er mange vanlige feiltyper på dieselmotorer, og de er svært komplekse, ofte ledsaget av flere feilproblemer. Unormal temperatur på dieselmotorer, som kjølevann, motorolje, lagre og eksostemperaturer er betydelig høyere enn normale verdier. Unormalt utseende, som røyk fra dieselmotorer, vannlekkasje og oljelekkasje. Unormal drift av dieselmotorer, for eksempel vanskeligheter med å starte, dårlig hastighetsstabilitet og utilstrekkelig kraft. Dieselmotortrykket oppfyller ikke de normale driftsstandardene, drivstoff- og kjølevannstrykket oppfyller ikke standardkravene, og kompresjonstrykket oppfyller ikke standarden. Dieselmotoren lager unormale lyder under drift, som friksjon, kollisjon og banking. Dieselmotoren produserer også unormale lukter under drift, som røyk og brent lukt.