BOSCH DRIVSTOFFINNSPRØYTEPUMPE 0445020113 FOR CUMMINS

Vedlikeholdsmetoder for dieselmotor drivstoffinjeksjonspumpe

(3) Kontroller og juster regelmessig drivstofftilførselsvinkelen til drivstoffinnsprøytningspumpen og drivstofftilførselsintervallvinkelen for hver sylinder
Under bruk, på grunn av løsnelsen av koblingsboltene til koblingen og slitasjen på kamakselen og rullekroppsdelene, endres ofte drivstofftilførselsvinkelen og drivstofftilførselsintervallvinkelen til hver sylinder, noe som gjør forbrenning av diesel olje verre, og kraften og økonomien til dieselmotoren Ytelsen blir dårlig, og samtidig er det vanskelig å starte, driften er ustabil, unormal støy og overoppheting. Ved faktisk bruk er de fleste sjåfører oppmerksomme på inspeksjonen og justeringen av den totale drivstofftilførselsvinkelen, men ignorerer inspeksjonen og justeringen av drivstofftilførselsintervallvinkelen (involverer justering av drivstofftilførselsvinkelen for enkeltpumpen), noe som resulterer i at etter den totale justeringen, selv om drivstofftilførselen til den første sylinderen er normal. På grunn av slitasjen på kamakselen og rulletransmisjonsdelene til de andre sylindrene er imidlertid ikke oljetilførselen nødvendigvis timing, noe som også vil forårsake vanskeligheter med å starte dieselmotoren, utilstrekkelig kraft og ustabil drift. Derfor, for drivstoffinnsprøytningspumper som har vært brukt i lang tid, bør mer oppmerksomhet rettes mot inspeksjon og justering av drivstofftilførselsintervallvinkelen.
(4) Kontroller og juster drivstofftilførselen til hver sylinder i drivstoffinnsprøytningspumpen regelmessig
På grunn av slitasje på stempelkoblingen og oljeutløpsventilkoblingen, vil den interne lekkasjen av dieselolje redusere eller ujevn drivstofftilførselen til hver sylinder, noe som resulterer i vanskeligheter med å starte dieselmotoren, utilstrekkelig kraft, økt drivstofforbruk og ustabil operasjon. Derfor er det nødvendig å regelmessig kontrollere og justere drivstofftilførselen til hver sylinder i drivstoffinnsprøytningspumpen for å sikre kraften til dieselmotoren. Ved faktisk bruk kan mengden drivstoff som tilføres hver sylinder bestemmes ved å observere eksosen fra dieselmotoren, lytte til lyden av motoren og føle temperaturen på eksosmanifolden.

nce.