Common Rail Diesel Injector 0 445 120 087 for Bosch Injection Common Rail

Ved start av dieselmotor om vinteren, bør sesongmessig vedlikehold av drivstoffsystemet utføres først. Under normale omstendigheter bør frysepunktet for diesel være 3~5 ℃ lavere enn den sesongmessige minimumstemperaturen, for å sikre at minimumstemperaturen ikke størkner og påvirker bruken. Generelt, sør i Yangtse-elven om vinteren, kan 0O° lett dieselolje brukes; Om vinteren sør for den kinesiske mur og streng vinter sør i Yangtze-elven, brukes -20* lett dieselolje. I nordøst, nordvest og grenseområder med streng vinter bør det brukes -35° lett dieselolje. Produksjonsprosessen for diesel med lavt kondenspunkt er kompleks og prisen er høy, så brukstiden for diesel med høyt kondenspunkt bør forlenges så langt som mulig under forutsetning av at temperaturen tillater det. Ved lav temperatur, når diesel med lavt frysepunkt mangler, kan passende forvarmingstiltak brukes for å bruke diesel med høyt frysepunkt.

Det er to hovedmetoder for forvarming av diesel:

(1) forvarming av eksosgass

Metoden for eksosforvarming er at eksosrøret til motoren kobles til et rør gjennom tanken, og spillvarmen fra eksosen brukes til å varme opp dieselen i tanken.

(2) Forvarming av sirkulerende vann

Sirkulerende kjølevann forvarmes ved å føre det gjennom tanken, eller det brukes en sandwichtank med olje i det indre laget og vann i det ytre laget som skal varmes opp av sirkulerende vann.

Dieselforvarmingsmetoden brukes til å starte med diesel med lavt kondenspunkt først. Når den forvarmede dieselen flyter, erstattes den med diesel med høyt kondenspunkt.