DLLA152P847 Common Rail diesel/drivstoffinjektor BOSCH injektordyse
produktdetaljer
| Produser navn | DLLA152P847 |
| Motormodell | / |
| Søknad | / |
| MOQ | 6 stk / Forhandles |
| Emballasje | Hvit boks-emballasje eller kundens krav |
| Ledetid | 7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling |
| Betaling | T/T, PAYPAL, som din preferanse |
Injektordysesymptomer og feilsøkingsmetoder
INJEKSJONSDYSE FEIL:SYMPTOMER
Hvis en injeksjonsventil er defekt eller ikke fungerer som den skal, kan det forårsake følgende feilsymptomer:
- Problemer med å starte
- Økt drivstofforbruk
- Tap av kraft
- Varierende tomgangshastighet
- Dårlig eksosutslippsytelse (f.eks. utslippstester)
Potensiell følgeskade:
- Kortere levetid for motoren
- Skade på katalysator og dieselpartikkelfilter
- ÅRSAKER TIL FEIL INJEKSJONSDYSER: ÅRSAK TIL FEIL
- HVIS INJEKSJONSVENTILEN ER DEFEKT ELLER HAR REDUSERT FUNKSJONALITET, KAN ÅRSAKEN VÆRE:
- En blokkert filterskjerm i injeksjonsventilen som følge av forurenset drivstoff
- En dårlig lukkende nåleventil forårsaket av små smusspartikler fra innsiden, forbrenningsrester fra utsiden, additive avleiringer
- Et tett, lukket utløpsborehull
- En kortslutning i spolen
- Et kabelbrudd til kontrollenheten
KONTROLLERE INJEKSJONSDYSER: FEILSØKING
- Feilsøking kan utføres både når motoren går og når den er slått av.
Feilsøking når motoren går
Sammenlign den injiserte drivstoffmengden
Ved hjelp av en sylindersammenligningsmåling og samtidig eksosmåling kan den injiserte drivstoffmengden sammenlignes basert på hastighetsfallet og HC- og CO-verdiene for de enkelte sylindrene. I beste fall vil verdiene være identiske for alle sylindre. Hvis det er store avvik mellom verdiene, kan det være at det ikke injiseres nok drivstoff (stor mengde uforbrent drivstoff = høye HC- og CO-verdier, mens lite uforbrent drivstoff = lave HC- og CO-verdier). Årsaken kan være en defekt injeksjonsventil.
