Dieselinjektor drivstoffinjektor 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 for Ssangyong Actyon Korando C 2.0 drivstoffinjektor

Inspeksjonen av drivstoffinjektoren inkluderer hovedsakelig drivstoffinnsprøytningstrykket og forstøvningskvaliteten, som vanligvis skal utføres på drivstoffinjektorens testbenk. Ved kontroll, installer drivstoffinjektoren på testbenken, trykk håndspaken jevnt og sakte inn til drivstoffinjektoren begynner å sprute olje, og sjekk om avlesningen av trykkmåleren oppfyller forskriftene. Hvis den ikke oppfyller kravene, kan du skru på trykkreguleringsskruen, skru den inn, drivstoffinnsprøytningstrykket vil øke; trekk den ut, vil drivstoffinnsprøytningstrykket synke. Den kan inspiseres om bord uten testbenk. Det kan sjekkes ved sammenligningsmetode. Bruk et treveisrør for å koble den inspiserte drivstoffinjektoren til standard drivstoffinjektoren, koble den parallelt til drivstoffinnsprøytningspumpen, roter veivakselen og kontroller drivstoffinnsprøytningstrykket og nullkvaliteten ved sammenligning. Hvis de to drivstoffinjektorene sprøyter inn drivstoff samtidig, er drivstoffinnsprøytningstrykket normalt; ellers må den inspiserte drivstoffinjektoren justeres for å oppfylle dette kravet. Injeksjonstrykket bør ikke være for høyt, ellers vil det øke støt og slitasje på nåleventilkoblingen og forkorte levetiden. Etter justering av injeksjonstrykket, vær oppmerksom på kvaliteten på sprayen. Når det er tåkeflekker med ujevn tykkelse eller oljelinjer i sprayen, betyr det vanligvis at delene av injektoren er alvorlig slitt; Hvis det drypper olje etter sprøyting, betyr det at tetningskjeglen til nåleventilen ikke er tett forseglet. Tetningsringbeltet til nåleventilkoblingen kan slipes med slipepasta, og det bør rengjøres etter sliping. Hvis kravene fortsatt ikke er oppfylt etter sliping, bør nåleventilparet byttes ut med et nytt.