< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina fabrikk direkte salg Diesel drivstoff pumpe leveringsventil 160A dieselmotor reservedeler fabrikk og produsenter | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OSS

Fabrikk direktesalg Diesel drivstoffpumpe leveringsventil 160A dieselmotor reservedeler

Produktdetaljer:

Leveringsventil 160A gjennom samarbeid med elektroniske kontrollenheter og magnetventiler, overvåkes og kontrolleres driftsstatusen og drivstofftilførselen til generatorsettet, og oppnår nøyaktig og rettidig avskjæring og forsyning.

  • Beskrivelse:Leveringsventil
  • Opprinnelsessted:KINA
  • Merkenavn:VOVT
  • Sertifisering:ISO9001
  • Referansekoder:160A
  • Betingelse:Ny
  • Betalings- og fraktbetingelser:

  • Minimum bestillingsantall:12 stk
  • Emballasjedetaljer:Nøytral pakking
  • Leveringstid:7-15 virkedager
  • Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Forsyningsevne:10 000 per dag
  • Produktdetaljer

    Produktetiketter

    Produktbeskrivelse

    Referansekoder 160A
    Søknad /
    MOQ 12 STK
    Sertifisering ISO9001
    Opprinnelsessted Kina
    Emballasje Nøytral pakking
    Kvalitetskontroll 100% testet før forsendelse
    Ledetid 7 ~ 15 virkedager
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav

    Analyse av arbeidsprinsippet til leveringsventilen

    Analyse av arbeidsprinsippet til leveringsventilen

    Isovolumetrisk ventil: har generelt en avlastningsboss for å redusere trykket.

    Isobarisk ventil: har en oljereturventil, som effektivt kan undertrykke sekundær injeksjon og kavitasjon etter injeksjon.

    (1) Leveringsventilen og ventilsetet er presisjonstilpassede deler, laget av høykvalitets legert stål. Føringshullet, øvre og nedre endeflater og setehullet er nøyaktig bearbeidet og slipt, og kan ikke byttes ut etter matching.

    (2) Den koniske delen av leveringsventilen er den aksiale tetningskonoverflaten til ventilen. Den koniske delen av ventilen glir inn i føringshullet for å styre. Halen er maskinert med et spor for å danne et tverrformet tverrsnitt for å tillate drivstoff å passere gjennom. Den sylindriske overflaten i midten av leveringsventilen kalles trykkavlastningssonen, som danner et trykkavlastningsvolum mellom den og tetningskonoverflaten.

    (3) Den nedre endeflaten på ventilsetet og den øvre endeflaten til stempelhylsen er nøyaktig bearbeidet og sitter tett. Den strammes med klemmutteren med et spesifisert tiltrekkingsmoment. Mellom klemmutteren og ventilsetet er det en høytrykkstetningspakning av kobber av en viss tykkelse. Det er også en lavtrykkstetningspakning mellom leveringsventilens klemmutter og den øvre endeflaten på huset.

    (4) En rillet reduksjon er installert i det indre hulrommet til oljetilførselsventilens kompresjonsmutter for å redusere volumet av det indre hulrommet, fremme rask sprøyting og stopp, og begrense maksimal løft av leveringsventilen.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss