Dieselinjektorpumpe 1405-9320A343G for Deutz reservedeler

Funksjonen til bildrivstoffpumpen er å suge bensin ut av drivstofftanken og presse den inn i flottørkammeret til forgasseren gjennom rørledningen og bensinfilteret, slik at bilmotoren har kraft til å starte, og dermed starte kjøretøyet . Det er takket være dieselpumpen at bensintanken kan plasseres bak på bilen vekk fra motoren og under motoren. Elektriske dieselpumper kan deles inn i følgende tre typer.

Den elektriske rulledieselpumpen består av et skall, en sylindrisk rulle og en rotor. De fem rullene kan gli radialt i rotorens spor, og det er en viss eksentrisitet mellom rotoren og huset. Rotoren roterer under drivverket til DC-motoren, og under påvirkning av sentrifugalkraft presses rullene mot den indre overflaten av pumpekroppen for å danne fem relativt uavhengige tetningskamre. Ved rotering endres volumet av hvert tetningshulrom kontinuerlig, og når det er i oljeinntaket, øker volumet for å danne et visst vakuum, og den filtrerte bensinen suges inn i pumpen. Ved oljeutløpet blir volumet mindre, trykket stiger, og bensinen passerer gjennom DC-motoren og skyver tilbakeslagsventilen for å bli utgitt. Når oljerørledningen er blokkert eller bensinfilteret er blokkert, overskrider bensintrykket den angitte verdien, trykkbegrensningsventilen åpnes, og bensinen strømmer tilbake til oljeinnløpssiden.

Vingedieselpumpe: Vingepumpen er en pumpe der skovlene i rotorspalten er i kontakt med pumpehuset, og den sugede væsken presses fra oljeinntakssiden til oljeutløpssiden. Girdieselpumpe: Girpumpen er en slags positiv fortrengningspumpe. Den består av to lukkede rom som består av to gir, pumpehuset og front- og bakdekselet. Når tannhjulene roterer, øker volumet av rommet på siden der girene er utkoblet fra liten til stor, og danner et vakuum. Når væsken suges inn, endres volumet av rommet på inngrepssiden av giret fra stort til lite, og væsken presses inn i rørledningen. Sugekammeret og utløpskammeret er adskilt av to tannhjuls inngrepslinje.