Diesel drivstoffinjektor 0445120038 Bosch for Cummins 6CTA 8.3me automotor

Dieselinjektorer er generelt delt inn i to typer: åpen type og lukket type. Men på grunn av forskjellige ulemper som enkel struktur og dårlig drivstoffforstøvning av injektorer av åpen type, brukes de sjelden nå. Lukkede injektorer er mye brukt i dag. Lukkede injektorer er videre delt inn i åpningsinjektorer, pintle-injektorer og lav treghet injektorer i henhold til strukturen til injektorene. Dette er også de vanligste typene injektorer, som brukes til forskjellige som brukes i dieselmotorer.
Åpningsinjektoren er hovedsakelig sammensatt av nåleventil, nåleventilhus, ejektorstang, trykkreguleringsfjær, trykkreguleringsskrue og injektorlegeme [40-421, hoveddelene er nåleventil og nåleventilhus, som er hovedkomponentene i diesel motor. En av de tre presisjonskoblingene, som også er hovedtypen for forskning i denne artikkelen. Samtidig er åpningsinjektoren delt inn i lang og kort. Nåleventilstyresylinderen til injektoren med kort åpning er nærmere forbrenningskammeret. Sammenlignet med injektoren med lang åpning varmes nåleventilen mer opp. Den er lett å deformere og forårsake feil som fastkjøring, så den brukes mest i dieselmotorer med liten termisk belastning. Drivstoffinjektoren er hovedsakelig sammensatt av elektromagnet, magnetventilfjær, armatur, ventilstamme, isolasjonsblokk, kuleventil, mellomblokk, målehull, hylse, nåleventil, nåleventilfjær, dyse, hylse og indre hylse.