Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445110362 0445110363 Bosch for VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi Cr

Med økningen i bensinforbruket og de strengere forskriftene for eksosutslipp i Kina, kan den tradisjonelle bensinmotoren med portinnsprøytning ikke lenger holde tritt med tidens behov. Fordelene har blitt stadig mer verdsatt av store bilprodusenter. Sprayegenskapene til injektoren til GDI-bensinmotoren påvirker direkte motorens kraft, økonomi og utslipp [! Studiet av sprayegenskaper under høyt injeksjonstrykk i denne artikkelen gir et teoretisk grunnlag for forskning på GDI-bensinmotorer. Det er utført mye forskning på faktorene som påvirker sprayegenskapene til GDI i inn- og utland: He Bangquan et al. har studert nærfeltsprayegenskapene innenfor 1,5 mm under dysehullet til en enkelthulls direkteinjeksjonsbensininjektor ved å kombinere et langdistansemikroskop og høyhastighetsfotografering. [2, Trykket på injektoren som brukes i forskningen er lavt. Li Yanfei et al. studerte effekten av injeksjonstrykk, mottrykk og injeksjonspulsbredde på sprayegenskapene til en direkte bensinmotor (GDI) porøs injektor ved å bruke høyhastighetsfotografering og fase Doppler partikkelmålingsteknologi (PDPA). Inkludert spraypenetrasjonsavstand, partikkelstørrelse og hastighetsegenskaper [3]. Selv om denne artikkelen involverer sprayinntrengningsavstand, studerer den hovedsakelig innvirkningen av injeksjonstrykk på spraypenetrasjonsavstand, og studerer ikke innvirkningen på sprayvinkel. Cheng Qiang et al. studerte effekten av dysehullstrukturen på sprayegenskapene til GDI-injektorer [4. Jiang Long et al. brukte Schlieren-metoden for å studere sprayegenskapene til direkte injeksjonsinjektorer under forskjellige miljømessige mottrykk og injeksjonsregler ved et injeksjonstrykk på 16 MPa [S]. Li Xiuhai studerte påvirkningen av brennoljetemperatur på sprayegenskaper [6], og påvirkningsfaktorene til studien var relativt enkeltstående.