Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445110522 Bosch for Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

Effekten av dysediameter, injeksjonstrykk og omgivelsestemperatur på sprayegenskaper i dieselmotor (del 1)

1. Introduksjon

Drivstoff som sprøytes inn i kammeret er viktig for dieselmotoren fordi det påvirker ytelsen og utslippet. Under forbrenning er en spray ganske enkelt innføring av væske i et gassformig miljø gjennom en dyse slik at væsken, gjennom sin interaksjon med den omgivende gassen og ved sin egen ustabilitet, brytes opp i dråper [1]. Sprayegenskaper er kjent for å påvirke forbrennings- og utslippsprosessene i dieselmotorer betydelig. Ved å optimalisere sprayegenskapene kan råutslippene fra dieselmotoren som hovedsakelig er NOx og PM minimeres [2-4]. Undersøkelser av dieselsprayegenskaper har konsentrert seg om effekten av spraykarakteristikken på motorytelse som spraydysens penetrasjon, oppbrytningslengde og dråpestørrelse og hastighetsfordelinger [5]. Injeksjonstrykket har betydelig effekt på sprayvæskepenetrasjon [6] ]. Spraydysens penetrasjon blir lengre ettersom injeksjonstrykket øker. Dette resultatet er relatert til både høyere mengde og høyere hastighet av dråpene ved høyere injeksjonstrykk [7]. Proporsjonalt med injeksjonstrykket trenger sprayen raskere inn ved høyere injeksjonstrykk [8]. Oppbruddslengden karakteriserer et diskontinuitetspunkt, der sprayen endres fra en sone med væske (bulkvæske, eller sammenkoblede leddbånd og dråper), til et fint forstøvet regime av dråper [9]. Etter desintegreringen av væskekolonnen som kommer ut av dysen, kan de genererte dråpene brytes opp i mindre dråper etter hvert som de beveger seg inn i den omkringliggende gassen [10]. Utvikling av denne deformasjonen fører til oppdeling i mindre dråper.

Kreftene knyttet til dynamisk trykk, overflatespenning og viskositet styrer oppbrytningen av en dråpe [11-12]. Imidlertid er CFD et kompromissverktøy som brukes til å forutsi den kritiske delen som ikke kan gjøres i eksperimentet. I denne forskningen undersøkes egenskapene til spraydiesel med fokus på endring av omgivelsestemperatur, injeksjonstrykk med forskjellige dysediametere ved å bruke Computational Fluid Dynamics. Denne simuleringen kan fange opp dråpediameter, spraypenetrasjon og bruddlengde.