Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120030 0445120218 Kompatibel med Bosch injektor

3 Mottiltak og tiltak

Det kan sees at det er mange faktorer som påvirker åpningstrykket til injektoren, og innenlandske produsenter har mange problemer i denne forbindelse. Med utviklingen av dieselmotoren til høy hastighet og høy ytelse, for å forbedre oljeinjeksjonspenetrasjonen og forstøvningskvaliteten, er trykkkravene til injektoren høyere og høyere, generelt i 18,5M Pa, kan høyt åpningstrykk nå 30 MPa , spesielt kravene til trykkfall er strengere og strengere. I lys av disse problemene har vi gjort mange tiltak og oppnådd gode resultater. Følgende introduseres

(1) Samarbeid med profesjonelle fjærfabrikker for å løse fjærutmattelsesproblemet: i henhold til de høye kravene til fjær, gjennom samråd med fjærfabrikker, brukes importert ståltråd (SwOS-V oljebråkjølt legert ståltråd) fra materialet, som i utgangspunktet løser problemet med tretthetsbrudd; Fra prosessforbedringen, ved bruk av vikling, herding av spenningsavlastning, sliping, kulepening, varmesetting, polering og andre teknologiske prosesser, presset vi den ferdige fjæren til den høyden som kreves i produkttegningene, i henhold til inspeksjonsreglene til tysk BOSCH-firmatest , tretthetsavslapping og belastningstap er mindre enn 2 %.

(2) Forbedre maskineringsnøyaktigheten til andre deler: forbedre hardheten til stålkulen inne i jekkstangen eller endre den til plan kontakt, forbedre hardheten, flatheten og ruheten til kontaktplanet til flatpakningen og trykkreguleringsskruen (eller skruehylse), etc

(3) Forbedre monteringskvaliteten: styrk kvalitetskontrollen av drivstoffinjektorenheten, spesielt trykkrespeksjonen etter låsemutteren til trykkjusteringen. På grunn av den store gjengeklaringen til husholdningsdeler, er trykkreduksjonen etter låsing opptil 0,5M Pa, som må korrigeres ved ny inspeksjon for å oppnå nøyaktigheten til trykket når du forlater fabrikken