Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120110 Bosch for Yuchai-motor

Hvordan injektorer fungerer

Når drivstofftilførselsgruppen til drivstoffinjeksjonspumpen tilfører drivstoff, økes drivstofftrykket, og drivstoffet sendes til drivstoffinjektoren, og den rene oljen som filtreres videre gjennom oljefilteret går inn i ringen rundt injeksjonsnålen (nålen) ventil) gjennom oljepassasjen på huset og oljefilteret. Utformet høytrykkskammer, oljetrykket virker på den trykkbærende kjegleoverflaten til nålen for å danne et aksialt trykk som beveger nålen langs aksen. Når skyvekraften når åpningstrykket til injeksjonsnålen (som 12V150 motor, åpningstrykket til injeksjonsnålen 21+/-Mpa. BFL413F motor, når åpningstrykket til injektornålen er 18+0,8Mp), injektoren overvinner fjærkraften for å åpne dysehullet, og høytrykksdrivstoffet kommer jevnt, fint inn i forbrenningskammeret og jevnt fra dysehullet. Når oljetilførselen til oljetilførselsgruppen til drivstoffinjeksjonspumpen slutter, faller oljetrykket raskt, injeksjonsnålen settes raskt på plass under påvirkning av fjærkraften, og drivstoffinjeksjonen stopper.

Ovennevnte er arbeidsprinsippet til injektoren. Generelt sett er dette en veldig teknisk arbeidsprosess. Hvis utførelse av injektoren ikke er godt nok. Det er ikke bare selve injektorene som er utsatt for skade. Mer alvorlig, det vil sannsynligvis føre til at hele motoren slutter å fungere. Derfor kan ikke denne typen industriprodukter som krever produksjon på høyt nivå velge lavkvalitetsprodukter for billig.