Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120178 Bosch for Ymz / Yamz 4.4ymz / Yamz 6.7 motor

Produktdetaljer:

Opprinnelsessted:Kina

Merkenavn:VOVT

Sertifisering:ISO9001

Modellnummer:0445120178

Betingelse:NY

Betalings- og fraktbetingelser:

Minimum bestillingsantall:6 stk

Emballasjedetaljer:Nøytral pakking

Leveringstid:3-5 arbeidsdager

Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal

Forsyningsevne:300

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

produktdetaljer

Brukes i kjøretøy/motorer

Produktkode	0445120178
Motormodell	/
Søknad	Gaz Deutz Yamz-motor
MOQ	6 stk / Forhandles
Emballasje	Hvit boks-emballasje eller kundens krav
Garanti	6 måneder
Ledetid	7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling
Betaling	T/T, PAYPAL, som din preferanse
Leveringsmetode	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller forespurt

Prinsippet og deteksjonen av en elektromagnetisk drivstoffinjektor

Drivstoffinjektoren er en viktig del av motorens drivstoffsystem. Med populariseringen av elektronisk kontrollteknologi har drivstoffinnsprøytningen av biler, ingeniørkjøretøyer og landbrukskjøretøyer begynt å bli elektronisk kontrollert.
Strukturen til injektoren
Injektor Det er en magnetventil, kontrollert av motorens kontrollenhet. Bensin under trykket fra oljefordelingsrøret kommer inn i drivstoffinjektoren, og nåleventilen er stengt under kraften fra returfjæren, og drivstoffinjektoren kan ikke injisere drivstoff: når ECU kontrollerer den elektromagnetiske spolen til injektoren som skal energiseres, magnetfeltet som genereres av den elektromagnetiske spolen driver ankeret. Nåleventilen beveger seg opp, nåleventilen åpnes og drivstoffinjektoren sprøyter inn drivstoff. Vanligvis er løftet av nåleventilen til injektoren ca. 0,lmmo
2 Grunnleggende prinsipp for injektor
Prinsippet til drivstoffinjektorens kontrollkrets er vist i figur 1. Den elektromagnetiske spolen til drivstoffinjektoren fører til to ledninger, en ledning er strømforsyningen, som leverer 12V spenning etter at tenningsnøkkelen er slått på, og den andre ledningen er jordkretsen som styres av den elektroniske kontrollenheten. Når drivstoffinjektoren trenger å åpne drivstoffinjeksjonen, kontrollerer den elektroniske kontrollenheten ECU jordingen av denne linjen gjennom trioden, og den elektriske strømmen flyter gjennom den elektromagnetiske spolen, og drivstoffinjektoren åpner drivstoffinjeksjonen. Hver gang ECU kontrollerer den magnetiske fluksen til injektorens elektromagnetiske ledning kalles drivstoffinjeksjonspulsbredden, som er i området 2~10ms.