Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120185 Bosch for Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6-motor

Utvikle modellen for effektivitetsanalyse for drivstoffinjeksjonsprosess for injektorer for dieselmotorer(del 4)

Et spesielt trekk ved å bestemme gjennomsnittstrykket oppstrøms dysene er nødvendigheten av å vurdere funksjonene til forskjellige injeksjonsmoduser, der nålen ikke bare kan oscillere, men også sette seg i setet, og derfor tiden for ikke-null strømning gjennom forstøveråpninger faller kanskje ikke sammen med syklustiden. Derfor foreslås det at middeltrykket beregnes ved å dividere integralet fra trykket oppstrøms for åpningene til forstøveren i tid med tidsintegralen som tilsvarer en strøm som ikke er null gjennom åpningene til forstøveren (1).

Pakken LMS Imagine.Lab AMESim er i stand til å representere modellresultatene i form av kurven av kalkulerte verdier kontra tid. Derfor er det mulig å velge flere parametere som skal brukes for sammenligning av systemenes alternativer og bygge regresjonsmodeller basert på analysen av gjennomsnittlig trykkvariasjon oppstrøms åpningene som full injeksjonssykluskarakteristikk, for eksempel:

- en endelig eller en maksimal middeltrykkverdi oppstrøms dysene;

- tiden for å nå maksimal middeltrykkverdi oppstrøms dysene

Å bygge disse kurvene avhengig av parametrene som varierer gjennom modelleringsprosessen, utvider mulighetene for resultatanalyse til designstadiet. Verktøymodellen i LMS Imagine.Lab AMESim programvarepakken er representert i fig. 2. Generell visning av injektoren med blokkene ovenfor er gitt i fig. 3

2.2 Bestemme Sauter gjennomsnittlig falldiameter og stråleområde

Brennstoffforstøvningskvaliteten er direkte relatert til geometrien til drivstoffsprayen, arten av jetoppløsningen og dråpenes diameter.