Diesel Injector Fuel Injector 0445120192 Bosch for Foton Auv Bus Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 Diesel Turbocharged
produktdetaljer
Brukes i kjøretøy/motorer
Produktkode | 0445120192 |
Motormodell | / |
Søknad | Gaz Deutz Yamz-motor |
MOQ | 6 stk / Forhandles |
Emballasje | Hvit boks-emballasje eller kundens krav |
Garanti | 6 måneder |
Ledetid | 7-15 virkedager etter bekreftelse av bestilling |
Betaling | T/T, PAYPAL, som din preferanse |
Leveringsmetode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller forespurt |
Det er av stor betydning å studere syklussvingningene til hvert hull i dieselinjektoren for å forstå arbeidsprosessen, klargjøre årsakene og søke tiltak for å redusere syklusfluktuasjonen til dieselinjektoren. I denne artikkelen er spraystøtkraften til hvert hull i dieselinjektoren målt basert på momentummetoden. Etter å ha beregnet injeksjonsloven for hvert hull, endres den maksimale injeksjonshastigheten for hvert hull, sirkulasjonsinjeksjonsmengden for hvert hull, den totale sirkulasjonsinjeksjonsmengden til injektoren og dens sirkulasjonsfluktuasjon med hastigheten til drivstoffinjeksjonspumpen og sirkulasjonsoljen mengden analyseres og studeres.
(1) Med økningen av rotasjonshastigheten til injeksjonspumpen, reduseres den maksimale injeksjonshastigheten for hvert hull i henhold til enhetens CAM Angle gradvis, den sirkulerende injeksjonsmengden for hvert hull og den totale sirkulerende injeksjonsmengden til injektoren øker, og den sykliske fluktuasjonsraten av de tre avtar gradvis. (2) Med økningen av sirkulasjonsoljemengden til injeksjonspumpen, øker den maksimale injeksjonshastigheten for hvert hull og den sirkulerende injeksjonsmengden for hvert hull gradvis, og den sirkulerende fluktuasjonshastigheten avtar gradvis. (3) Under samme arbeidsforhold er fluktuasjonsamplituden til den totale sirkulerende drivstoffinjeksjonen til injektoren ikke lik summen av fluktuasjonsamplituden til den sirkulerende drivstoffinjeksjonen i hvert hull, og fluktuasjonshastigheten til den totale sirkulerende drivstoffinjeksjonen er mindre enn den for den sirkulerende drivstoffinjeksjonen i hvert hull.
Injeksjonsfremføringsvinkel er en av hovedparametrene som påvirker forbrenningsytelsen til dieselmotorer. Effekten av innsprøytningsvinkelen på økonomien, kraftytelsen og utslippsytelsen til dieselmotorer med direkte innsprøytning er mer signifikant enn andre parametere. For tidlig eller for sent injeksjonsfremgang Vinkel vil direkte påvirke graden av fullstendig drivstoffforbrenning, og deretter påvirke utgangseffekten til dieselmotoren.