Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120272 Bosch for Case Komatsu Cummins 8.3 motor

Cummins begynte å produsere originalen8.3 motorer i C-serieni 1985. ISC 8.3 Cummins kom ut i 1998 og bruker samme grunnleggende design. Den tilbyr opptil 400 hestekrefter og 1075 lb-ft dreiemoment. Dette gjorde den til en flott motor for brannbiler, søppelbiler og tungt utstyr. Imidlertid er ISC 8.3 diesel mest kjent for bruken i bobiler. Mange ser på 8.3L som en legende for sin gode balanse mellom ytelse og holdbarhet. I denne artikkelen diskuterer vi 8.3 Cummins dieselmotorspesifikasjoner, problemer og pålitelighet.

I motsetning til de mer populære 5.9L og 6.7LB-serien Cummins-motorerbrukt i Dodge- og Ram-lastebiler, er 8.3L en del av C-seriens motorfamilie. Den deler imidlertid den samme inline-6-konfigurasjonen som ISB-motorene. Motorene er ganske like, men 8.3 ISC er mer egnet for større og tyngre bruksområder som bobiler i stedet for tunge lastebiler.

ISC 8.3 har mye å tilby med sin sterke design. En støpejernsblokk og -hode sikrer at motoren er bygget for å vare og tåle tøffe driftsforhold. Dens store 8,3L slagvolum kombinert med en turbo lar motoren lage imponerende dreiemoment for sin tidsalder. I mellomtiden hjelper en over-firkantet design 8.3 Cummins med solide topphestekrefter.

Imidlertid er vekten på motoren den eneste ulempen. 8,3L dieselmotoren kommer inn på hele 1630 pund når den er tørr. Tilsett væske og det er en alvorlig tung motor. Det er ikke et problem for store lastebiler eller tungt utstyr. Det er imidlertid en stor ulempe som begrenser muligheten til å bruke 8.3 Cummins i mindre kjøretøy.