Dieselinjektor drivstoffinjektor 0445120343 kompatibel med Bosch injektor WEICHAI WD615 WD10 – EU 4

Arbeidsprosessen til injektoren

I arbeidsprosessen kan injeksjonsprosessen til pumpeinjektoren deles inn i to trinn: forinjeksjon og hovedinjeksjon, og kan også deles inn i forinjeksjon, slutten av forinjeksjonen, hovedinjeksjonen, slutten av hovedinjeksjonen og høytrykksoljekammer Det er 5 prosesser for oljeinntak. Drivstoffinnsprøytningstiden og drivstoffinjeksjonsmengden styres i fellesskap av hjelpestempelet, drivstoffinnsprøytningsnåleventilen, drivstoffinnsprøytningsnålventilens returfjær, drivstoffinnsprøytningsnålventilspjeldet og den elektromagnetiske kontrollventilen.
(1) Forinjeksjon
Når den rette delen av kammen berører vippearmen, leverer det elektroniske kontrollsystemet strøm til den elektromagnetiske kontrollventilen, slik at nåleventilen til den elektromagnetiske kontrollventilen beveger seg til venstre, og avskjærer passasjen mellom høytrykksoljekammeret og lavtrykksoljepassasjen, samtidig pumpeoljekolonnen Under påvirkning av vippearmen beveger pluggen seg nedover mot den elastiske kraften til returfjæren til pumpeoljestempelet, så at oljetrykket i høytrykksoljekammeret stiger raskt. Når oljetrykket stiger til 18MPa, er den oppadgående skyvekraften generert av drivstoffet på kjegleoverflaten i midten av injeksjonsnålventilen større enn forstrammingskraften til returfjæren til injeksjonsnålventilen og injeksjonsnålventilen vil bli presset opp for å starte pre-injeksjon.
(2) Slutt på pre-injeksjon
Etter at forinjeksjonen starter, fortsetter drivstoffinjeksjonsnålen å bevege seg oppover. Når kammen dreier over 1/3 av drivstoffinjeksjonsslaget, går den nedre enden av drivstoffinnsprøytningsnåldemperen inn i drivstoffinnsprøytningsnålens spjeldhull, og toppen av drivstoffinnsprøytningsnålen. Drivstoffet kan bare strømme til returfjærhulen på injeksjonskanyleventilen gjennom et lite gap. På denne måten dannes en såkalt "hydraulisk pakning" på toppen av drivstoffinnsprøytningsnåleventilen, som hindrer drivstoffinnsprøytningsnåleventilen i å fortsette å bevege seg oppover, slik at forinnsprøytningsmengden av drivstoff begrenses. Når pumpestemplet fortsetter å bevege seg nedover, fortsetter oljetrykket i høytrykksoljekammeret å stige. Når oljetrykket når den angitte verdien, etter at hjelpestempelet beveger seg nedover under påvirkning av høytrykksdrivstoff, øker volumet av høytrykksoljekammeret plutselig. øker, synker drivstofftrykket umiddelbart. På dette tidspunktet avtar den oppadgående skyvekraften på kjegleoverflaten i midten av drivstoffinjeksjonsnålen tilsvarende, og drivstoffinjeksjonsnålen tilbakestilles under påvirkning av returfjæren til drivstoffinjeksjonsnålen (den elastiske kraften øker på grunn av kompresjonen av hjelpestemplet), og pre-injeksjonsoljen er over.