Dieselinjektor Drivstoffinjektor 0445120367 Bosch for Cummins QSB4.5/QSB6.7 Dieselmotor XCMG LASTER

Inspeksjon av drivstoffinjektorer
Injektorstempel og koblingsrør
(1) Hvis injektorstempelet er for slitt, bør det skiftes ut (2) Se nøye etter metallriper. Denne metallskalingen kan få stemplet til å gripe eller gripe seg fast. (3) Lyse flekker eller overflateriper på toppen, bunnen og midten av stempelets arbeidsflate er vanligvis forårsaket av sidetrykkene til vippearmen. Forutsatt at det ikke er noen avskalling av metall eller observerbar slitasje på disse stedene, kan stempelet fortsette å brukes. Hvis slitasjen er for stor, bør et nytt stempel monteres. (4) Små striper langs lengden av stempelbevegelsen er vanligvis forårsaket av den ujevn tykkelsen på anti-rust-penetrasjonsbehandlingslaget. Hvis det ikke er noen tydelige overflateriper, kan stempelet trygt gjenbrukes. (5) Sjekk sprekkene og løsheten til presspasningen mellom stempelet og koblingsrøret for å se om det kan dreies for hånd. Kontroller om fjærkontaktflaten til stempelflensen er svært slitt eller skadet, sjekk slitasjen eller sprekkene på stempelkulen, kontroller og fjern karbonavleiringer på den lille ytre diameteren nær den koniske enden av stempelet. Vær oppmerksom på at det må utvises forsiktighet under drift for å forhindre at stempelet på drivstoffinjektoren blir skadet, fordi stempelet kan bli skrotet så snart det er skadet. (6) Det å sette seg fast på stempelet til den øvre grense-injektoren kan generelt løses ved å bytte til en forkrommet stempelinjektor. Identifikasjonsmerket til stempelet med stor kapasitet er at det er et bredere oljereturspor på stempelet. Det gamle oljeretursporet er 5,46 mm bredt, mens det nåværende oljeretursporet med stor kapasitet er 6,73 mm bredt. Stempel med høy kapasitet kan brukes i stempelhus med stor kapasitet eller i standard stempelhus.