Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-5332 Denso injektor for Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

Den gode effekten av den nye injektoren på motordriften er testet og analysert på en ensylindret testdieselmotor, og resultatene sammenlignes med den piezoelektriske referanseinjektoren med samme dysestruktur og nær masseproduksjon. Eksperimentelle studier bekreftet at reduksjonen av NO- og sotutslipp i strid med målsettingen, og sammenlignet med benchmark-injektoren var HiFORS-injektorgassutslippsnivåene betydelig forbedret, og viste tilsvarende forbrenningsstøy og lavere HC- og CO-utslipp.

For tiden er det bare det totale strømningstestutstyret til dysen i Kina, og det er ingen testseng for strømningsdeteksjon av hver dyseåpning. Dessuten er det enda flere vanskeligheter ved måling av strømmen til hver dyseåpning. I deteksjonsaspektet er deteksjonssystemet for dieseldyse generelt enkelt, oppdager bare hastighet, størrelse, trykk, total flyt av noen indikatorer, designet er relativt enkelt; Når det gjelder kontrollutgang, er det vanligvis en enkelt operasjon for å kontrollere utgangen til en viss indikator. Med behovene til utviklingen av motorkjøretøyindustrien er det av stor betydning å utvikle flerkanals deteksjons- og kontrollutstyret for hver åpningsstrøm i dysen, enten det er å studere dysens strukturelle parametere, innflytelsen på munnstykket. ytelsen til dieselmotoren eller produksjonen og deteksjonen av dysen.

Dieselmotordysemåling og kontrollstruktur

Størrelsen og jevnheten til dyseåpningen har viktig innflytelse på dieselmotorens ytelse. Innenlandske dieselmotorer bruker stort sett fire eller fem hulls munnstykke. Maskineringspresisjonen til jethullet må være høy. Det er vanskelig å bearbeide, og det er lett å oppstå avvik i produksjonsprosessen.