Dieselinjektor Drivstoffinjektor 095000-5800 093400-8840 Denso Injektor for CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER

Ting du bør være oppmerksom på når du installerer drivstoffinjektoren: 1) Kontroller grundig om alle deler av drivstoffinjektoren er rengjort. (2) Sjekk om trinnet til festemutteren til drivstoffinjektoren gir en slippvinkel. Hvis det er sklivinkel på trinnet, vil ikke kompresjonsmutteren fungere! Det vil føre til at nåleventilen sitter fast og ikke kan bevege seg. Derfor, når du bytter til en ny drivstoffinjektor, må tilstanden til trykklokket kontrolleres, og trykklokket som har vært deformert i lang tid må skiftes ut. Når du installerer trykkhetten, bør tiltrekkingsmomentet være passende, vanligvis er 60~80 N·m passende. Ikke bruk for mye kraft, ellers kan injektoren lett bli skadet. Når du fortsetter å bruke den gamle trykkhetten, må du forsiktig fjerne karbonavleiringene i dets indre hulrom, ellers er det lett å få injektorkroppen til å skjeve og deformere, noe som resulterer i ufleksible nåleventilbevegelser og påvirker spraykvaliteten. (3) For drivstoffinjektorer som har vært brukt i lang tid, på grunn av langvarig påvirkning og slitasje av nåleventilens hale på drivstoffinjektoren på endeflaten av drivstoffinjektorhuset, genereres groper, noe som øker løft av nåleventilen (normalverdien er 0,35~ 0,45 mm) vil påvirke drivstoffinjeksjonen, da kan slipemetoden brukes for å eliminere slitasjemerkene. Ved sliping, slip kontaktflaten til injektorkroppen på det flate glasset med finslipepasta, senterlinjen til injektorkroppen skal være vinkelrett på flatglasset. Kontroller i tillegg den lille stålkulen i den konkave posisjonen i den nedre enden av utkasterstangen. Sett på plass en stålkule med en diameter på 1 mm. Samtidig, når du monterer drivstoffinjektoren, bør trykkreguleringsfjæren frigjøres til en fri tilstand først, for å unngå å trykke på nåleventilen på forhånd før du installerer drivstoffinjektoren, noe som gjør den feil installert og påvirker arbeidet.