Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-6280 093400-9340 Denso injektor for Komatsu lastebil, Komatsu hjullaster

Årsaken til og løsningen på vanlige problemer med dieselmotorinjektor ved diagnostisering av dieselmotorinjektorproblemer, de mest brukte diagnostiske metodene er: enkeltsylindret oljestoppmetode, temperaturdeteksjonsmetode og pulsmetode, hvorfra vi kan vite at drivstoffinjektoren er profesjonell og teknisk, med vekt på vitenskapelig bruk av feildiagnosemetoden.I tillegg er drivstoffinjektoren vanlige problemer: (1) munnstykket alvorlig karbon;(2) Nåleventilen sitter fast;(3) drivstoffinjektorhuset har alvorlig korrosjon;(4) Slitasje på nåleventilens pardeler.Disse feilene påvirker den normale driften av dieselinjektoren i stor grad, og understreker viktigheten av rettidig og effektivt vedlikehold.

Alvorlige karbonbindingsproblem oppstår i munnstykket Blant problemene med Anhui dieselmotor, er karbonbindingsproblemet det vanligste.I praksis er det mange grunner til drivstoffinjektor karbon, men hovedsakelig av følgende to grunner:

(1) tetningen av nåleventilen er ikke god.God tetting er et viktig grunnlag for å sikre effektiv oljeinjeksjon.På grunn av dårlig tetning av nåleventilen, noe som resulterer i ufullstendig forbrenning av drivstoffinnsprøytning eller sylinderbanking.På denne måten, i eksosrøret, kontinuerlig utseende av svart røyk, og deretter føre til forekomsten av oljedyse karbon.Fra et praktisk synspunkt indikerer svart røyk fra eksosrøret at drivstoffforbrenningen er utilstrekkelig, noe som gradvis forårsaker alvorlig karbondannelse i dysen til drivstoffinjektoren.