Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-6472 Denso injektor for John Deere, Dongfeng

(1)Injeksjonstrykket er for lavt, noe som vil gjøre drivstoffforstøvningen dårlig, og munnstykket er lett å avsette karbon og er ikke lett å starte. Dette fører til en reduksjon i injeksjonstrykket. Når nåleventilen sitter fast når den er lukket, eller dysehullet er blokkert, vil injeksjonstrykket øke. Dette er hovedårsakene til "bankingen" av sylinderen.

(2) Dieselmotordriften er "ustabil" Under normale omstendigheter er det problemer med dieselsprøyter, slik som tetting eller dårlig forstøvning av dysehullet, og ujevn drivstoffinnsprøytning i hver sylinder i dieselmotoren. Som et resultat har problemer som at dieselmotorsylinderen ikke tennes, ført til at dieselmotoren går ustøt, og til og med vanskeligheter med å starte dieselmotoren.

(3) Periodisk utflamming av dieselmotoren Når nåleventilen sitter fast i prosessen med dieselmotordrift, vil dieselmotorsylinderen stanse eller stanse periodisk fordi det ikke er oljeinnsprøytning eller utilstrekkelig drivstoffinnsprøytning. I tillegg, hvis dieselmotoren har flere injektorfeil, vil stabiliteten til dieselmotordriften bli sterkt påvirket, og graden av ustabilitet vil øke.

(4) Svart røyk fra eksosrør, økt drivstofforbruk I mange tilfeller, på grunn av svikt i injektoren, er dieselforbrenning ikke tilstrekkelig, og det oppstår store mengder svart røykutslipp.

Oljetilførselstiden er ikke nøyaktig: oljetilførselen er for tidlig, og temperatur- og trykkproblemet oppstår i sylinderen; Drivstofftilførselen er for sent, noe som resulterer i en viss forbrenning av noe diesel i eksosrøret;b.Forstøvning av drivstoff er dårlig, og oljereturbanen er blokkert. På grunn av oljelekkasje, slitasje og blokkering av injeksjonshullet osv., har injektoren dessuten forverret utilstrekkelig forbrenning av diesel, og problemene med økt drivstofforbruk og redusert effekt er svært betydelige.