Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-6481 Denso injektor for John Deere, Zaz

Nåleventil par slitasje. Nåleventilpar sliter ofte på deler av tetningskjeglen, nåleventilstyredelen og spiller rollen som forstøver til kjeglen. Slitasjen av tetningskjeglen er forårsaket av innvirkningen fra injektorfjæren og erosjon av urenheter i dieselmotoren. Etter at tetningskjeglen er slitt, blir tetningsytelsen dårligere, slik at trykkkammeret til dysehodet ikke kan stige, og produksjonen av dårlig atomisering og dryppende oljefenomen, slik at dieselmotoren tar svart røyk og dysehodet avleirer karbon. I tillegg, når dysens tetningsytelse forringes, vil høytrykksgass være lett å komme inn i dysen, alvorlig kan brenne dysen eller forårsake brennstoffkoksing slik at nåleventilen sitter fast, det er forskjellige grader av slitasjedeler. Løsning på dette problemet: under vedlikeholdsprosessen bør nåleventilkomponenten til injektoren åpnes for å kontrollere den faktiske situasjonen til nåleventilkomponenten. Hvis nåleventilkomponenten er "lett skadet", kan den jordes skikkelig. Hvis nåleventilen er sterkt forbrent, må den skiftes ut i tide.

Drivstoffinjektorkroppen ser ut til å være mer alvorlig korrosjon i de vanlige problemene med drivstoffinjektor, alvorlig korrosjon av drivstoffinjektor er mer vanlig. På den ene siden, fordi det er en viss mengde svovel i drivstoffet, hvis svovelinnholdet er for høyt, kan svoveldioksidet og svoveldrioksidet som genereres etter forbrenning reagere kjemisk med drivstoffinjektormetallet under visse forhold, og dermed forårsake viss korrosjon til kroppen til drivstoffinjektoren; På den annen side, når drivstoffinjektoren har alvorlige korrosjonsproblemer, vil det påvirke forseglingen av drivstoffinjektoren. Faktisk, etter alvorlig korrosjon av kroppen, er det funnet ved demontering og inspeksjon at forseglingen av injektoren er sterkt påvirket, og deretter kanaliserer sulfidgassen gjennom bøssingen på innsiden. Løsning på dette problemet: hvis kroppen til drivstoffinjektoren har blitt korrodert, er det nødvendig å erstatte tetningsringen og polere den korroderte drivstoffinjektoren til en viss grad. I tillegg, hvis drivstoffinjektorens korrosjon er alvorlig, kan den ikke brukes, den må skiftes ut i tide for å sikre effektiv bruk av drivstoffinjektoren.