Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-6632 Denso injektor for Nissan Quan MD90 MD92 9.2D

Plassen foran på nåleventilhuset kalles oljekammeret, oljekammeret skal være så lite som mulig, fordi nåleventilinjeksjonen etter slutten av setet, drivstoffet i oljekammeret på grunn av høy temperatur ekspansjon og fordampning, med et visst trykk, er det en del av drivstoffet inn i forbrenningskammeret, denne delen av drivstoffet får ikke god forstøvning, med tiden er det i sen forbrenning, forbrenning er ikke komplett, resultatet av dieselmotor arbeid svart røyk. Skadelige komponenter som karbonmonoksid (CO), karbohydrogenerte forbindelser (HC), nitrogenoksider (NOx) og partikler i eksosgassen vil alvorlig forurense miljøet rundt.

Effektytelsen, økonomien, utslippet, støyen, påliteligheten og holdbarheten til dieselmotoren avhenger av tilstanden til drivstoffinnsprøytning i forbrenningskammeret, som er direkte relatert til typen drivstoffinjektor som matcher forbrenningskammeret til dieselmotoren.

Dyseparet bør kontrolleres og skjermes element for element i henhold til kravene til tekniske indikatorer før bruk, noe som bidrar til strømmen av injektoren, stabiliteten til arbeidet og levetiden.

Sprayvinkelen kan endres ved å endre vinkelen på akselnålen til dysen. Det generelle prinsippet er: ta hensyn til støyen ved bruk av stort sprayhorn; Vær oppmerksom på utgangseffekten ved bruk av 0° ~ 4° liten sprayvinkel.

Ved bruk av åpningsdyse, for å få drivstoffet til å sprøyte jevnt inn i forbrenningskammerrommet, bør åpningsdysen brukes.