Dieselinjektor drivstoffinjektor 095000-8621 Denso injektor for Mitsubishi, Toyota

Skaftnålen til nåleventilhodet settes inn i dysen til nåleventilkroppen for å danne en ringformet klaring. Skaft nålløft, form kan bestemme størrelsen på sprayhullseksjonen, sprayvinkel. På grunn av den store åpningen til dysen og den hyppige frem- og tilbakegående bevegelsen til skaftnålen, har munnstykket evnen til selvrensing og er ikke lett å samle karbontilstopping. Ta nå ZS15S15-injektoren som et eksempel, dens tekniske spesifikasjoner er vist i tabell 1. Ved begynnelsen av oljeinjeksjonen stiger løfteventilen, og høytrykksdrivstoffet skytes ut gjennom det ringformede gapet mellom dysehullet og akselnålen, og treffer den omvendte kjegledelen av skaftnålen, og danner den nødvendige vinkelen til tåkekjeglen. ZS15S15 dysepar fordi den ringformede klaringen er relativt stor, så i begynnelsen av injeksjonen på grunn av den lille strupeeffekten, injeksjonen av høytrykksdrivstoff. Når nåleventilen fortsetter å stige, kommer den omvendte kjegledelen av akselnålen gradvis inn i jethullet, slik at den ringformede klaringen gradvis reduseres, gassen på akselnålen økes konstant, og høytrykksinjeksjonen reduseres gradvis. .

Når det gjelder struktur, ligner den på akselnåldysen, forskjellen er at dyseveggen til nåleventilkroppen er tykkere, og dysedelen av nåleventilen er lengre. Ta ZS4S1 injektor som et eksempel. Injeksjonen begynner, nåleventilen stiger, og høytrykksdrivstoffet sprøytes gjennom det ringformede gapet mellom sylinderdelen av akselnålen og dysen.