Dieselinjektor drivstoffinjektor 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Denso injektor for Toyota for bilmotordeler

Den elektronisk kontrollerte drivstoffinjektoren er kjernekomponenten i det elektronisk kontrollerte drivstoffinnsprøytningssystemet. Den brukes til å måle drivstoff nøyaktig og danne en spray. Dens raske dynamiske respons, brede lineære strømningsområde og gode forstøvningsytelse bestemmer arbeidsegenskapene til drivstoffinjeksjonssystemet. For tiden har selskaper som BOSCH i Tyskland, DELPHI i Tyskland, SIEMENS i Tyskland og DENSO i Japan elektronisk kontrollerte drivstoffinjektorprodukter og har i bunn og grunn delt og monopolisert det globale markedet. Den elektronisk styrte drivstoffinjektoren er i hovedsak en magnetventil. Figur 1 viser en kuleventil elektronisk styrt drivstoffinjektor, som hovedsakelig inkluderer: spole, jernkjerne, armatur, jern, stålkule, ventilsete, dyseåpningsplate, dyseinnløp, dysens hoveddel og så videre.
Når spolen ikke er energisert, presses stålkulen mot ventilsetet under den kombinerte virkningen av fjærforspenning og internt drivstofftrykk, og er i lukket tilstand, og injektoren sprøyter ikke inn drivstoff. Etter at spolen er aktivert, øker den magnetiske fluksen i spolen gradvis, den elektromagnetiske kraften som mottas av ankeret og stålkuleenheten øker gradvis og overvinner fjærkraften, drivstofftrykket og dets egen tyngdekraft, ankeret og stålkuleenheten starter. å stige, og drivstoffet strømmer fra dyseplaten. Spray fra dysehullet til spolen er slått av, anker- og stålkuleenheten kommer tilbake under påvirkning av drivstofftrykk og fjærforspenning, og stålkulen er tett kombinert med ventilsetet for å tette og blokkere drivstoff. Så langt er en drivstoffinjeksjonsprosess fullført.