Dieselinjektor drivstoffinjektor 5367913 Denso injektor for Cummins

Injektorens startprosess for drivstoffinjeksjon: spolen til magnetventilen aktiveres, lavtrykksoljeutløpet åpnes, drivstoffet i kontrollkammeret slippes ut gjennom det lille hullet i den nedre enden av kontrollglideventilen og strømmer inn i lavtrykkskammeret, separeres nåleventilen fra nåleventilsetet, og drivstoffet injiseres. inn i sylinderen. Drivstoffinjeksjonsstoppprosessen til injektoren: magnetventilen er slått av, lavtrykksoljeutløpet er lukket, og høytrykksdrivstoffet kommer inn i trykklagringskammeret på skyveventilen gjennom det lille hullet på kontrollglideventilen. Når drivstoffet i trykklagringskammeret overstiger et visst trykk, faller kontrollglideventilen under påvirkning av hydraulisk trykk, drivstoffet strømmer inn i kontrollhulen gjennom hullet på kontrollglideventilen, nåleventilen beveger seg til ventilsetet og tetter med den, og drivstoffinnsprøytningen slutter.

Bedømme om drivstoffinjektoren er normal: Finn drivstoffinjektoren på spesialutstyr, og observer visuelt driftstilstanden til drivstoffinjektoren. Det er normalt når drivstoffsprayen er tåkete og ikke lekker, og drivstoffinnsprøytningstrykket til drivstoffinjektoren er mindre enn 30+0,80 MPa. Drivstoffinnsprøytningstrykket er lavt, forstøvningen er dårlig, og dieselforbrenningen er ufullstendig, noe som får motoren til å avgi hvit røyk. Hvis det drypper, juster, overhal eller bytt ut injektoren. Injektorproblemer: For det første er den trykkregulerende fjæren til drivstoffinjektoren svekket og kan justeres; for det andre er den trykkregulerende fjæren til drivstoffinjektoren ødelagt og må skiftes ut; Hvis kullet er blokkert, skift ut nåleventilkoblingen.