Dieselinjektor drivstoffinjektor A2c59515264 Siemens for Ford Ranger 3.0L motor

Simuleringsstudie om virkningen av ujevn drivstoffinnsprøytning av hvert hull i dieselmotorinjektoren på forbrenningsprosessen(DEL 3)

2 Forbrenningsmodell

Den geometriske modellen av forbrenningskammeret ved TDC (øverste dødpunkt) er tegnet av ProE-programvaren, som vist i figur 1, og den lagres som en STEP-formatfil. Den geometriske modellen importeres til hypermesh-programvare for mesh-deling og lagres som en mesh-fil i form av NAS. Mesh-filen importeres til AVL FIRE-programvaren for mesh-inspeksjon, foredling, dynamisk mesh-innstilling, valg av undermodeller og parameterinnstilling [6].

4-hulls injektoren som brukes av F186 dieselmotoren har 4 jevnt fordelte hull, men innsprøytningsretningen er i strid med vinkelen på sylinderseksjonen. Sentrum av gropen i ω-forbrenningskammeret har en forskyvning på 3 mm fra midten av stempelet, og luftstrømbevegelsen i sylinderen har forskjellig innvirkning på drivstoffsprayene i hvert hull, så hele forbrenningskammermodelleringen blir tatt i bruk. Nettet er kryptert i området nær hullet og grensen, og maskemodellen ved TDC er vist i figur 2. Det er 140448 og 343488 meshceller ved henholdsvis TDC og BDC (nederst dødpunkt).

Parametrene til dieselmotoren er vist i tabell 1. Posisjons- og retningsinnstillingene til injektoren er som følger: X-koordinat (0,003 m), Y-koordinat (-0,003 m), Z-koordinat (0 m), X -retning (0,007), Y-retning (0,0397), Z-retning (0). Posisjonsinnstillingen for hvert hull er vist i tabell 2. Ensartet injeksjonshastighet og målt ujevn injeksjonshastighet for hvert hull er laget som injeksjonsinnstilling, og injeksjonshastigheten er vist i figur 3. Standard komponenttransportmodell av dieseldrivstoff er brukt til kjemisk reaksjonskinetikkberegning, og den involverte beregningsmodellen er vist i tabell 3 [7, 8].