Drivstoffinnsprøytningsdyse DLLA154S284C2

Det vanligste problemet ved drift av dyser er deres banale forurensning. Derfor, for å gjenopprette ytelsen og returnere den nominelle ytelsen til dysen, er det nok å rengjøre den. Dette kan gjøres på to måter - uten å fjerne det fra forbrenningsmotoren (ved å legge til et spesielt rengjøringsmiddel til drivstoffet) og i fjernet tilstand (ved å føre renseren gjennom en separat dyse eller ultralyd). Følgende metoder brukes for rengjøring:

• mekanisk;
• ultralyd;
• ved hjelp av kjemikalier.

Her skal vi bare kort berøre noen få metoder, siden det ofte er nødvendig med ytterligere profesjonelt utstyr for å rense dyser.

I tillegg til de ovennevnte verifikasjonsmetodene, kan man også nevne kontroll av toksisiteten til gasser og opasitet - et lavt nivå av CO under gassing er et tegn på dårlig injektorytelse. denne metoden praktiseres i noen bensinstasjoner, som en kontroll over driften av forbrenningsmotoren. Siden både viss kunnskap og utstyr er nødvendig, vil vi ikke vurdere det som et av alternativene for selvdiagnose.

du kan heller ikke ignorere og være oppmerksom på å sjekke injektorene for å korrigere drivstofftilførsel og lambda, men her er situasjonen den samme som med toksisitet, du trenger ikke bare diagnostisk utstyr, men også være i stand til å forstå alle tallene som diagnostikk vil vise du.