Drivstoffsystem Ny diesel drivstoffinnsprøytningspumpe hoderotor 1 468 334 456 1468334456 VE hoderotor for bildeler

Dieselpumpen er en av nøkkelkomponentene i motorens smøresystem. Dens funksjon er å opprettholde passende trykk på motordieselen og opprettholde en viss mengde drivstoff for å kraftig tilføre drivstoff til hver friksjonsoverflate, og danner en drivstofffilm mellom friksjonsflatene for å oppnå flytende friksjon. For å møte motorens behov for tomgangsstrøm, har tradisjonelle dieselpumper med fast slagvolum en stor mengde strømningsredundans ved middels og høye hastigheter. Etter hvert som regelverket for utslipp og drivstofforbruk blir stadig strengere, for å løse det ovennevnte energisløsingsproblemet og redusere friksjonstapet, har man begynt å bruke variabel fortrengningspumpeteknologi på motorsystemer. I smøresystemet er funksjonen til dieselpumpen å heve drivstoffet til et visst trykk og deretter tvinge det til ulike deler av dieselmotoren som trenger smøring. Rotor-type dieselpumper er mye brukt på grunn av deres kompakte struktur, lille størrelse, lette vekt, lav støy, vanskeligheter med å produsere "kavitasjon" og høy volumetrisk effektivitet. Dieselmotorer har fordelene med høy termisk effektivitet, bredt kraftområde dekning, enkelt vedlikehold og relativt liten størrelse. De er mye brukt i ulike felt som industri, landbruk og nasjonalt forsvar. I det sosiale livet inntar dieselmotorer en svært viktig posisjon og er drivkraften i dagens samfunn. En viktig del av maskineriet. Høytrykksdieselpumpen er kraftkomponenten i høytrykks common rail drivstoffinnsprøytingssystemet. Den setter drivstoffet under trykk for å realisere konverteringen mellom den mekaniske energien til dieselmotoren og drivstofftrykkenergien. Det er en av kjernekomponentene i høytrykks common rail drivstoffinnsprøytingssystemet. For tiden brukes radielle stempelpumper og inline stempelpumper hovedsakelig i høytrykks common rail drivstoffinnsprøytingssystemer.