Ekte New Cat Perkins dieseldrivstoffinjektor 2645A743 321-0990 10r-7668 Kompatibel med Perkins Pj-motor

Effekten av dysediameter, injeksjonstrykk og omgivelsestemperatur på sprayegenskaper i dieselmotor(del 3)

3. Resultat og diskusjon

Denne analysen brukte to forskjellige diametre som er 0,20 mm og 0,12 mm. Denne simuleringen bruker flere forskjellige omgivelsestemperaturer på 500 K og 700 K for hvert injeksjonstrykk simulerer med 40 MPa, 70 MPa og 140 MPa. Målet med denne simuleringen er å undersøke de forskjellige formene for spraykarakteristikk som påvirker dysediameteren, omgivelsestemperaturen og injeksjonstrykket til dieselmotoren. Analysen av spraykarakteristikken for denne simuleringen er mer fokus på dråpediameteren, penetrasjonslengden og bruddlengden som påvirker parameterbruken. Gitterfølsomhet ble testet på modellen med forskjellige rutenettstørrelser. Rutenettstørrelsen delt inn i tre nivåer som er grove, middels og fine rutenett. Tabell 2 angir antall elementer og noder for hver gruppe med forskjellige rutenettstørrelser.

Dessuten varierer antallet elementer fra 24997 til 114555 elementer. Antall elementer er åpenbart direkte proporsjonal med antall noder ved å øke nivået av rutenettstørrelser fra grovt til fint med også utjevningsnivået fra lavt til høyt.

Dråpediameteren til sprayen ble. Figur 6 viser at ved 40 MPa viser dråpediameteren ved 0,20 mm og 500 K parametere at flere dråpestørrelser, farge rød representerer til en stor dråpe sammenlignet med 0,12 mm 700 K. Dråpefordelingsstørrelsen på 0,12 mm og 0,2 mm er vist i figur 7 og 8. Som illustrert i grafene viser de at mønsteret av fordelingsstørrelsen til dråpene er parallelle med hverandre. Jo høyere av omgivelsestemperatur og injeksjonstrykk gir mindre dråpediameter.

Resultatet beskriver at litt drivstoff som sprøytes inn i kammeret kan gi lavere forbrenning. Samtidig avhenger dråpediameteren av det aerodynamiske luftmotstanden i kammeret, det kan påvirke dråpediameteren mindre når luftkollisjonen med drivstoffet.