Ekte kvalitetsdyse DLLA158PN209 105017-2090 Diesel injektordyse Motorreservedeler

Unngå å bruke den nyinnkjøpte dysen uten rengjøring.Ny drivstoffinjektoroverflate er belagt med antirustolje, hvis den ikke rengjøres og brukes direkte, oppløses antirustoljen når den varmes opp, vil feste seg til drivstoffinjektoren. Hvis den ikke er nøye rengjort, kan det føre til at injektorene ikke fungerer som de skal, noe som påvirker kjøretøyets ytelse.

Unngå å justere injeksjonstrykket heller høyt enn lavt.For høyt injeksjonstrykk vil akselerere slitasjen på nåleventilkoblingen, forkorte levetiden, kan også føre til høytrykksutvidelse av drivstoffrøret og sprekker og andre feil. For det gamle stempelet har blitt brukt og den gamle ventilen injeksjonspumpe, slik at injeksjonstrykket enn standardverdien på 0,985 - 1,47MPa, for å forbedre kvaliteten på forstøvning.

Unngå å justere innsprøytningstrykket mens motoren går.Å justere innsprøytningstrykket mens motoren går er en svært farlig oppførsel, som kan forårsake skade på injektoren og til og med føre til sikkerhetsulykker. Justering av injeksjonstrykket bør utføres når motoren har stoppet.

Unngå langvarig overbelastning av motoren.Langsiktig overbelastning av motoren vil gjøre drivstoff- og luftforhold ubalanse, ufullstendig forbrenning, noe som resulterer i alvorlige karbonavleiringer rundt injektordysen, akselerere slitasjen på nåleventilkoblingen, forkorte levetiden til injektordysen.

Misunnelig på å bytte ut den nye injektoren uten å ta hensyn til de originale spesifikasjonene. DUlike spesifikasjoner for injektordysen, diameteren på sprøytehullet, forstøvningskjeglevinkelen og andre parametere er forskjellige, utskiftingen vil påvirke jevnheten til blandingen, etterforbrenningsperioden er for lang, noe som kan føre til fastkjøring av drivstoffinjektoren. Derfor, når du bytter ut den nye injektoren, må du være oppmerksom på den opprinnelige spesifikasjonstypen.

Unngå å bruke diesel uten streng nedbør.Bruk av dieseldrivstoff uten streng nedbør, urenhetene kan blokkere dysehullene til injektoren, noe som påvirker injektorens normale arbeid. Bør brukes etter utfelling og filtrering av rent diesel for å hindre at urenheter trenger inn i nåleventilens koblingsdeler for å forverre slitasjen.

Sjalu på å rense injektorer ikke ta hensyn til riktig antall.Rengjøring av mer enn to par injektorer, ikke ta hensyn til antall seter, blandet vil ødelegge presisjonen til injektoren, slik at den tekniske tilstanden til forringelse. Fordi produksjonen av drivstoff injektorer er ødelagt veving tomme sliping montert, så ikke tillat tilfeldig utveksling.