God kvalitet A62 dieselpumpestempel 131151-4620 Dieselpumpedeler for Hinoch-motorpumpe

Struktur:Stempelet og stempelhylsen er et par presisjonsdeler med et veldig lite gap, ca. 0,0018-0,003 mm, og kan ikke byttes ut etter sammenkobling og sliping;

Den øvre delen av stempelhylsen har oljeinntaks- og returhull, som begge er koblet til lavtrykksoljekammeret i pumpens overkropp.

Den nedre delen av stempelet er behandlet med en tunge for justering av oljetilførselen.

Det er et skrått spor på den sylindriske overflaten av stempelhodet, og det er koblet til toppen gjennom den sentrale oljepassasjen. Dens formål er å endre den sirkulerende oljeforsyningen. Det skrå sporet på den sylindriske overflaten av stempelhodet: det er to typer: rett spor og spiralspor. Det finnes mange typer rotasjonsretninger. Den som stiger til venstre kalles venstrerotasjon og den som stiger til høyre kalles høyrerotasjon; sporet som er direkte koblet til toppen av stempelet kalles et øvre spor; sporet som er koblet til toppen av stempelet gjennom et rett spor, kalles en bunn to. De som har begge kalles doble enheter. Oljetilførselens start- og slutttider og oljetilførselsrater er forskjellige for forskjellige spor.

Tre prosesser:

1. Oljeinntaksprosess: Når stempelet beveger seg fra nedre dødpunkt til under oljeinntakshullet, fyller drivstoffet pumpens oljekammer under vakuumsuget og trykket til oljeoverføringspumpen.

2. Oljetrykkprosess: Kamakselen roterer drevet av innsprøytningsgiret. Kammen på kamakselen driver rullekroppen til å bevege seg oppover. Rullekroppen driver stemplet til å bevege seg oppover. Når stempelet beveger seg oppover fra nedre dødpunkt til når oljehullet er lukket, vil drivstofftrykket i pumpens oljekammer plutselig øke, og skyve oljeutløpsventilen åpen og tvinge høytrykksolje inn i høytrykksoljen rør.

3. Oljereturprosess: Når stempelet beveger seg oppover til spiralsporlinjen eller den øvre linjen på sjakten er høyere enn den nedre kanten av oljeinnløpshullet, strømmer høytrykksoljen tilbake til lavtrykksoljekammeret kl. høy hastighet gjennom det rette sporet eller midthullet på stemplet. Ettersom oljetrykket i oljekammeret til pumpen synker kraftig, går oljeutløpsventilen raskt tilbake under påvirkning av fjæren og resttrykket, og oljepumpen slutter å tilføre olje. Stempelet fortsetter å stige til det øverste dødpunktet, som er oljereturprosessen.