Høyeffektiv Common Rail-injektor 0445110718 0 445 110 718 Dieselinjektormotortilbehør

Aksial kanyleinjektor
(1) Struktur og prinsipp
Gjelder: Separat brennkammer
Strukturelt prinsipp: Arbeidsprinsippet og strukturen til den aksiale nålinjektoren er den samme som hullinjektoren, men strukturen til dysehodet er annerledes. Egenskaper: Det er vanligvis et sprøytehull med stor diameter. Den aksiale nålen beveger seg opp og ned. Sprayhullet er ikke lett å samle karbon og kan fjerne karbonavleiringer av seg selv.
(2) Avledertype: I tillegg til hovedsprayhullet, har oljen av avledertypen også et avlederhull maskinert på tetningskjeglens overflate av nåleventilhuset. Hulldiameteren er vanligvis 0,2 mm, og senterlinjen til hullet er 30° med aksen til nåleventilhuset. Når dieselmotoren startes, på grunn av lav hastighet og lavt drivstofftilførselstrykk til injeksjonspumpen, er nåleventilløftet til injektoren liten. På dette tidspunktet sprøytes det meste av dieselen til midten av virvelkammeret gjennom avlederhullet mot luftstrømretningen. På grunn av den omvendte luftstrøminjeksjonen er drivstoffet godt fylt, og temperaturen i midten av virvelkammeret er relativt høy, slik at dieselen er lett å antennes og brenne, slik at dieselmotoren kan starte jevnt ved lave temperaturer. Når dieselmotoren startes og går med normal hastighet, er nåleventilløftet stort, og det meste av dieselen sprøytes inn i virvelkammeret fra hovedsprøytehullet langs luftstrømretningen
(3) Akse nål form
I aksenålsinjektoren er det en seksjon av aksenålen under overflaten av kanyleventilens tetningskjegle, som passerer gjennom sprøytehullet på nåleventilhuset og stikker litt utenfor nåleventilhuset, noe som gjør sprøytehullet sirkulært. Derfor er injeksjonen av akse-nålinjektoren hul. Sylindrisk akse-nål: sprøytekjeglevinkelen til injeksjonen er liten, avkortet kjegleakse-nål: sprøytekjeglevinkelen til injeksjonen er stor