Høy ytelse leveringsventil K15 for injeksjonspumpe dieselmotor reservedeler for ISUZU KUBOTA ISEKI

1. Oppbygning av leveringsventilen

(1) Oljetilførselsventilen og ventilsetet er presisjonsdeler, laget av høykvalitets legert stål. Deres styrehull, øvre og nedre endeflater og setehull er presisjonsbehandlet og slipt, og kan ikke byttes ut etter sammenkobling.

(2) Konusdelen til oljeutløpsventilen er den aksiale tetningskonoverflaten til ventilen. Den koniske delen av ventilen glir i styrehullet og spiller en styrende rolle. Halen er maskinert med spor for å danne et tverrsnitt for å tillate drivstoff å passere gjennom. Den sylindriske overflaten i midten av oljetilførselsventilen kalles dekompresjonssonen, som danner et dekompresjonsvolum med tetningskonoverflaten.

(3) Den nedre endeflaten på ventilsetet og den øvre endeflaten til stempelhylsen er presisjonsmaskinert og tett montert. De strammes av kompresjonsmutteren med spesifisert tiltrekkingsmoment. Mellom trykkmutteren og ventilsetet er det en høytrykkspakning av kobber av en viss tykkelse. Det er også en lavtrykkstetningspakning mellom oljetilførselsventilens kompresjonsmutter og den øvre endeflaten av huset.

(4) En reduksjonsbeholder med slisse er installert i det indre hulrommet til oljetilførselsventilens kompresjonsmutter for å redusere volumet av det indre hulrommet, fremme rask injeksjonsstopp og begrense den maksimale løftingen av oljeutløpsventilen.

2. Funksjonen til leveringsventilen

(1) Forhindre oljedrypp før injeksjon og øk injeksjonshastigheten: Når drivstoffinjeksjonspumpen tilfører olje, etter at oljetrykket er høyere enn forspenningskraften til oljetilførselsventilfjæren og resttrykket i høytrykksoljerøret, oljeutløpsventilen Oljeventilen stiger og dens tetningskjegle forlater ventilsetet. Det er nødvendig å vente til trykkavlastningsbåndet på oljetilførselsventilen helt forlater styrehullet til ventilsetet før drivstoffet i pumpeoljekammeret kan komme inn i høytrykksoljerøret.

(2) Forhindre oljedrypp etter injeksjon og øk lukkehastigheten: Når oljetilførselen er stoppet, så snart den nedre kanten av trykkavlastningsbeltet til oljeutløpsventilen kommer inn i ledningen, banen mellom høytrykksoljerøret og pumpekammeret er avskåret. Når oljetilførselsventilen er helt på plass, faller den en avstand h, slik at volumet av høytrykksoljerøret økes, noe som får oljetrykket til å falle raskt med 1MPa~2MPa, og oljen kuttes raskt og enkelt, hindre at oljetrykkssvingninger og "rørsvinn" får oljen til å stige. "Og produsere olje som drypper etter sprøyting. (3) Hindre drivstoff fra å strømme tilbake og opprettholde et visst resttrykk i høytrykksoljerøret.