Høyytelses dieselinjektordyse DLLA141P2146 Common Rail-dyse 0433172146 0 433 172 146

1. Svart røyk når dieselmotoren fungerer
Vær først oppmerksom på å kontrollere lufttilførselssystemet. Dersom dieselmotoren ikke har nok luftinntak, kan ikke luftmengden i forbrenningskammeret oppfylle kravene, noe som vil føre til at dieselen ikke brenner fullt ut. Når dieselen ikke kan brenne fullt, er det veldig lett å produsere svart røyk under høyt trykk. På dette tidspunktet må inntakskanalen og luftfilteret kontrolleres for å se om det er blokkering, om superladeren fungerer normalt og om det er lekkasje i inntaksrøret. Kontroller samtidig at ventilen er riktig for å sikre at det ikke er noe lekkasjeproblem i inntaks- og eksosventilsetene, og intimitetsproblemet til stempelet, sylinderforingen og stempelringen. For det andre, vær oppmerksom på å sjekke dieselforsyningssystemet. Når dieselmotoren er dårlig forsynt med drivstoff, vil det påvirke den senere blandingen. Selv om den når full inntakstilstand, kan den ikke brennes fullstendig, og svart røyk vil genereres på dette tidspunktet. Under inspeksjonsprosessen må følgende punkter merkes: Vær oppmerksom på å kontrollere høytrykksoljepumpen for å sikre at den oppfyller standardkravene. Vær oppmerksom på å kontrollere drivstofftilførselen for å unngå overdreven drivstofftilførsel. Vær oppmerksom på å kontrollere driftsstatusen til oljeutløpsventilen for å sikre at den er i god stand. Vær oppmerksom på å kontrollere dårlig forstøvning forårsaket av utilstrekkelig injektortrykk. Vær oppmerksom på å kontrollere sekundærinjeksjonen og oljelekkasjen til injektoren. Vær oppmerksom på å sjekke problemet med for mange injektorpakninger og substandard drivstoffinnsprøytning. Vær oppmerksom på å kontrollere dieselytelse og kvalitet.
2. Utilstrekkelig kraft på dieselmotoren
Under driften av dieselmotoren er det veldig lett å ha utilstrekkelig kraftproblem. Når du møter slike problemer, må flere metoder brukes for å finne årsaken til feilen. Sjekk først røyk- og slitasjeproblemene. Åpne oljelokket under drift av motoren. Når tykk røyk er funnet, betyr det at dieselmotoren har et alvorlig problem med lavere røyk, noe som indikerer at sylinderforingen, stempelet, stempelringen og andre deler er alvorlig slitt. Når ventildekselet åpnes, når cyan røyk og hvit røyk vises ved roten av ventilen, betyr det at øvre røyk oppstår. Når alvorlig øvre røyk oppstår, betyr det at ventilen og ventilsetet er alvorlig forbrent og slitt, og det kan også være forårsaket av en relativt liten ventilklaring eller ingen klaring. Ved å observere det øvre røykfenomenet kan det observeres hvilken ventil eller sylinder som har et lekkasjeproblem, og det må iverksettes tiltak i tide for å håndtere det. For det andre, sjekk karbonforekomster og arbeidsforhold. Når det oppstår svarte karbonavleiringer ved eksosporten til en dieselmotor, lik et lag med hvit frost, og tykkelsen er tynn, betyr det at dieselmotoren er i god driftstilstand. Når svarte og lyse karbonavleiringer vises, men karbonavleiringene ikke er våte, indikerer det at dieselmotoroljen er høyt forbrukt, og karbonavleiringene må rengjøres grundig. Når tykkelsen på karbonavleiringer ved sylindereksosporten er betydelig større enn ved andre sylindereksosporter, betyr det at sylinderinjektoren ikke er i god driftstilstand, og sylinderen er kanskje ikke godt forseglet, så den må inspiseres og erstattet. For individuelle eksosåpninger, når de er våte eller oljete, betyr det at det er en stor mengde oljeutslipp inne i sylinderen, og reparasjoner må gjøres i tide. Når tykkelsen på karbonavleiringer ved sylindereksosporten er stor og fargen er mørk, betyr det at temperaturen er lav og drivstoffinnsprøytningen ikke er på plass, noe som resulterer i alvorlige etterforbrenningsproblemer i dieselmotoren. Det er nødvendig å sikre at dieselmotoren drives riktig og foreta optimeringsjusteringer.