Høytrykks drivstoffinnsprøytningspumpe 131017951 for motor 403A 104A-44TG2 1006TAG1A

Det er tre typer drivstoffpumpekontrollkretser: ECU-kontrollert drivstoffpumpekontrollkrets, bryterkontrollert drivstoffpumpekontrollkrets og drivstoffpumpekontrollkrets med hastighetskontroll.

1.ECU kontrollert oljepumpekontrollkrets

(1) Når tenningsbryteren er slått på, flyter strømmen gjennom hovedreléspolen, kontaktene er lukket, og strømforsyningen leverer strøm til EFI.

(2) Når motoren startes, kobles startanordningen (ST) til tenningsbryteren, og spolen L2 i effektbryterreléet aktiveres, noe som genererer sug for å lukke kontaktene til effektbryterreléet. Strømforsyningen tilføres drivstoffpumpen, og drivstoffpumpen settes i drift.

(3) Når motoren er startet, vil hastighetssensoren legge inn motorhastighetssignalet Ne i ECU. På dette tidspunktet slås transistoren VT i ECU på, og spolen L1 i kretsbryterreléet aktiveres, slik at kontaktene fortsetter å forbli lukket, og drivstoffpumpen fortsetter å fungere.

(4) Når motoren slutter å fungere, er VT frakoblet, kretsbryterens relékontakter er frakoblet, strømforsyningsledningen til drivstoffpumpen er avbrutt og drivstoffpumpen slutter å fungere.

2. Bryterstyrt drivstoffpumpekontrollkrets

(1) Slå på tenningsbryteren, hovedrelékontaktene er lukket, og strømforsyningen leverer strøm til EFI-systemet.

(2) Ved start kobles tenningsbryteren til ST-terminalen, kretsbryterens reléspole L2 aktiveres, kretsbryterens relékontakter er lukket, og drivstoffpumpen begynner å fungere.

(3) Motoren går, og luften som suges inn i motoren strømmer gjennom luftmengdemåleren. Måleplaten i luftmengdemåleren roterer, og slår på drivstoffpumpebryteren, og spolen L1 til strømbryterreléet begynner å bli aktivert.

3. Styrekrets for drivstoffpumpe med hastighetskontroll

(1) Når motoren jobber med lavt turtall eller middels til liten belastning, slås transistoren i ECU på, og spolen til drivstoffpumpens kontrollrelé aktiveres, noe som får kontakt B til å lukkes. På grunn av motstanden plassert i serie med kretsen, fungerer oljepumpen med lav hastighet.

(2) Når motoren går med høy hastighet og tung belastning, blir transistoren i ECU-en avskåret og kontakt A lukket. Drivstoffpumpen er direkte koblet til strømforsyningen og går med høy hastighet.