Høykvalitets dieselhoderotor 1 468 336 642 1468336642 VE-pumpedeler Rotorhodereservedel

Stempelet beveger seg nedover. Når den øvre overflaten av stempelet åpner dieselinnløpet og returhullene på hylsen, kommer drivstoffet inn i hylsen gjennom dieselinnløpet og returhullene til stempelet når den laveste posisjonen. Når søylen flyttes oppover fra den laveste posisjonen av høytrykksdieselpumpekammen, strømmer en del av drivstoffet tilbake inn i dieselinnløpsrommet gjennom dieselinnløpet og returhullene til den øvre endeflaten av stempelet lukker dieselinnløpet og returhull, og drivstoffet begynner å bli komprimert. Stempelet fortsetter å bevege seg oppover, og drivstofftrykket øker gradvis. Når trykket øker over det gjenværende trykket i høytrykksdieselrøret, åpnes dieselutløpsventilen, og høytrykksdrivstoffet strømmer til injektoren til trykket øker til injektorventilens åpningstrykk for å åpne drivstoffinjeksjonen. Motoren begynner å sprøyte inn drivstoff. Når stempelet fortsetter å bevege seg opp til rennen og åpner dieselreturhullet, kommuniserer høytrykksdrivstoffet i den øvre delen av stempelet med dieselreturhullet gjennom det rette sporet og rennen på stempelhodet og strømmer tilbake til stempelet. dieselinntakskammeret, og høytrykksdieselpumpen slutter å pumpe diesel. På dette tidspunktet synker trykket i hylsehulen raskt, dieselutløpsventilen lukkes, og injektoren slutter å injisere drivstoff. Dieselvolumjusteringen oppnås ved å justere posisjonen til stativet for å drive justeringsringgiret til å rotere, noe som driver søylen til å rotere, endre det effektive slaget til stempeloverflaten og sjakten, og realisere dieselvolumjustering. Høytrykksdieselpumpen til dieselmotoren hever drivstoffet til et visst trykk og sprøyter drivstoffet inn i sylinderen gjennom injektoren regelmessig og kvantitativt i henhold til belastningen på dieselmotoren for forbrenning.