Høykvalitets dieselhoderotor 1 468 336 647 1468336647 For CDC 6BTA 5.9 VE pumpedeler Rotorhode reservedel

De fleste av selskapets nåværende drivstoffinnsprøytningssystemer for hovedmotorer til skip bruker direkte injeksjonstypen (høytrykksdrivstoffet som slippes ut fra høytrykksdieselpumpen virker direkte på injektoren og sprøytes inn i sylinderen). Høytrykksdieselpumpen bruker vanligvis en endepunktjusterbar stempelpumpe med dieselreturhull. Strukturelle funksjoner av diesel retur hull type høytrykks diesel pumpe hoveddelen av diesel retur hull type høytrykks diesel pumpe er diesel utløpsventil.

Stempelet og hylsen justerer ganske enkelt girhylsen og tannstangen, bølgehjulet og dieselpumpehuset. Den nøytrale pluggen er nøkkelkomponenten. Det er rette spor og skrå spor på den øvre delen av stempelet. Det er dieselinntak og returhull, smøredieselhull og dieseldreneringshull på hylsen. Tappen på den nedre delen av stempelet er i kontakt med den nedre delen av justeringsgirhylsen. Skli passform. Ringgiret på den øvre delen av girhylsen griper inn i stativet. Å trekke i stativet kan rotere stempelet. Den nedre enden av stempelet er lastet inn i føringen gjennom fjærplaten og fjæren, slik at stempelet og føringsrullen alltid er trykket på kammen og kan gli regelmessig etter kamakselkurven. Høytrykksdieselpumpen til dieselmotoren, høytrykksdieselrøret og drivstoffinjektoren danner et injeksjonssystem. Høytrykksdieselpumpen til dieselmotoren hever drivstoffet til et visst trykk og sprøyter drivstoffet inn i sylinderen gjennom injektoren regelmessig og kvantitativt i henhold til belastningen på dieselmotoren for forbrenning. Dens arbeidstilstand påvirker direkte den normale driften av dieselmotoren. Det følgende tar flere feiltilfeller som har oppstått under selve driften av skipet som eksempler for å analysere og diskutere feildiagnostisering og korrekt håndtering i nødstilfeller, for å unngå skade på utstyret eller større skade samtidig som skipets sikkerhet ivaretas.