Høykvalitets dieselinjektor 0 445 110 254 0445110254 Diesel drivstoffinjektor reservedel

Arbeidsprinsipp:
1. Trykktransmisjon: Dieseldrivstoffinjektoren henter drivstoff gjennom et høytrykks drivstofftilførselssystem (for eksempel et høytrykks common rail-system) og overfører trykket til injektoren.

2.Injeksjonstidskontroll: Injektoren sprøyter drivstoff inn i forbrenningskammeret til hver sylinder på et nøyaktig tidspunkt i henhold til kontrollsignalet til motoren.

3. Spraydannelse: Gjennom dysen på injektoren forstøves høytrykksdrivstoffet til bittesmå partikler slik at det bedre kan blandes med luft og fremme forbrenning.

4. Kontroll av drivstoffmengde: Injektoren kontrollerer injeksjonsmengden ved å kontrollere innsprøytningstrykket og størrelsen på dysen for å tilpasse seg motorens arbeidsbelastning og turtall.

Konstruksjon:
1. Dysekropp: Vanligvis laget av metallegering, den har egenskapene til korrosjonsmotstand og høy temperatur for å motstå virkningen av høytrykksdrivstoff.

2. Dysehull: Plassert på enden av dysekroppen, er det ansvarlig for å injisere høytrykksdrivstoff i forbrenningskammeret. Diameteren og antallet av dysehullene påvirker egenskapene til drivstoffsprayen.

3. Dysespiss: Vanligvis laget av metallegering, den brukes til å støtte og plassere dysehullet og sikre nøyaktigheten og stabiliteten til drivstoffinjeksjon.

4.Kontrollventil: kontrollerer innføring og injeksjon av drivstoff, vanligvis kontrollert av en magnetventil eller en trykkreguleringsventil for å sikre nøyaktigheten og tidspunktet for injeksjonen.

5.Tetningsanordning: gir en tetning mellom injektoren og motorkomponentene for å forhindre drivstofflekkasje og sikre normal injeksjonsdrift.

Arbeidsprinsippet og strukturen til dieselmotorinjektoren er et komplekst og sofistikert system, som direkte påvirker motorens drivstoffinnsprøytningskontroll og forbrenningseffektivitet.