Høykvalitets ny diesel drivstoffinnsprøytingspumpe BHY6P120R bilmotorelementer

Struktur og arbeidsprinsipp for dieselpumpe
Så lenge motoren går, enten bilen kjører eller ikke, kjører dieselpumpen for den automatiske girkassen i dreiemomentomformerens skifteaktuatorer, hydrauliske kontrollventiler og andre deler av hydraulikkoljen som kreves for å gi et visst trykk for å sikre deres normale drift. Dieselinjeksjonspumpe er kjernekomponenten i drivstofftilførselssystemet til klassens oljemotor, som direkte påvirker dynamikken, økonomien og utslippsytelsen til klassens oljemotor.
1, den grunnleggende strukturen og funksjonen til injeksjonspumpen
Injeksjonspumpen er hovedsakelig sammensatt av systemkropp, kolonneløp, oljeventil, kamaksel, guvernør og så videre. Dens funksjon er å nøyaktig måle og kontrollere tilførselen av drivstoff i henhold til driftsforholdene til dieselmotoren og lastendringer, for å møte behovene til dieselmotorsylindere i forskjellige situasjoner.
2, arbeidsprosessen og prinsippet til injeksjonspumpen
Arbeidsprosessen til injeksjonspumpen består av tre trinn: oljeinntak, oljetilførsel og oljeretur; i oljeinntakstrinnet går stempelet ned og drivstoffet suges inn i pumpekammeret; i oljetilførselstrinnet går stempelet opp og trykket på drivstoffet i systemhulen stiger, og når trykket er mer enn åpningstrykket til utløpsventilen, presses drivstoffet inn i høytrykksoljerøret; i oljereturtrinnet synker drivstofftrykket inne i pumpekammeret raskt når stempelhylsen fortsetter å bevege seg oppover og utløpsventilen lukkes, og gjenværende drivstoff inne i systemhulrommet strømmer tilbake gjennom oljereturhullet. Det gjenværende drivstoffet i pumpekammeret strømmer tilbake til drivstofftanken gjennom returhullet.