Høykvalitets ny diesel drivstoffinjeksjonspumpehoderotor 096400-0232 VE-hoderotor for drivstoffpumpemotorreserve

1, arbeidsprinsipp
(1) Stempelet drives av overføringsmekanismen og går frem og tilbake i pumpehuset. Når stempelet beveger seg oppover, øker volumet av innløpskammeret til pumpekroppen, og genererer negativt trykk, og drivstoffet suges inn i innløpskammeret; (2) Når stempelet beveger seg nedover, øker innløpskammeret til pumpehuset, og genererer undertrykk, og drivstoffet suges inn i innløpskammeret.
(2) Når stempelet beveger seg nedover, reduseres volumet av oljeutløpskammeret til pumpehuset og oljetrykket øker. Når oljetrykket når åpningstrykket til oljeutløpet, åpnes oljeutløpsventilen, og høytrykksdrivstoffet leveres til injektordysen.
Injektordysen vil være høytrykks drivstofftåke sprayet inn i motorens forbrenningskammer, blandet med luftforbrenning for å produsere kraft.
2、Vedlikehold og forholdsregler
(1) Kontroller regelmessig tetningsytelsen til pumpehodet og driftstilstanden til drivstoffutløpet for å sikre tetning av drivstoffsystemet og kvaliteten på drivstoffinnsprøytning; (2) Rengjør og vedlikehold pumpehodet regelmessig for å unngå urenheter i drivstoffet og vannskade på systemhodet; (3) Vær oppmerksom på å kontrollere at pumpehodets overføringsmekanisme er fleksibel og pålitelig, for å sikre at pumpehodet fungerer normalt. Oppsummert er dieselmotorens pumpehode en av nøkkelkomponentene i dieselmotorens drivstoffsystem, dens struktur og ytelse på motorens effektivitet og drivstofføkonomi har en viktig innvirkning. Derfor bør det vektlegges i prosessen med bruk og vedlikehold.