Høykvalitets ny dieselinjektor 20671 blyant drivstoffinjektor for koffertmotorreservedeler

Ytelsesanalyse av drivstoffinjektor

Drivstoffinjektorens hovedfunksjon er å sprøyte høytrykksdieseloljen fra drivstoffinjeksjonspumpen inn i forbrenningskammeret i form av tåke. Relevante studier har vist at diesel hovedsakelig forbrennes i gassform i forbrenningskammeret, så forstøvningskvaliteten til diesel er spesielt viktig. Forstøvningen av diesel etter injeksjon reflekterer om ytelsen til drivstoffinjektoren er god. Riktig bruk og vedlikehold av drivstoffinjektorer kan bedre opprettholde ytelsen til drivstoffinjektorer forlenge levetiden til drivstoffinjektorer, redusere forekomsten av feil og forbedre økonomiske fordeler for å sikre reisehastigheten og økonomien til skip.

1 Ytelsesanalyse av injektoren

Dyseenden av injektoren er plassert i forbrenningskammeret og arbeidsforholdene er tøffe. Den er korrodert av høy temperatur, høytrykk høy hastighet og forbrenningsgass ledsaget av slagbevegelsen mellom nåleventilen og seteoverflaten til nåleventilhuset vask av høytrykksdrivstoff Høyhastighetsstøtet mellom drivstoffet og injeksjonen hull og slitasje av mekaniske urenheter kan føre til dårlig ytelse av injektoren.

Utilstrekkelig drivstoffinnsprøytingstrykk redusert elastisitet til det trykkregulerende bomberøret forstørret dysehulldiameter og dryppende olje kan alle føre til dårlig forstøvning. Spesielt vil kontinuerlig injeksjon av høytrykksdieselolje øke størrelsen på injeksjonshullet på grunn av gradvis slitasje som resulterer i et fall i injeksjonstrykket forkortet injeksjonsavstand og ujevn blanding av den brennbare blandingen som vil forårsake diameteren til injeksjonshullet å overskride standardområdet. Dette er også et normalt naturfenomen. tapsfenomen.