Høykvalitets ny dieselinjektordyse 6801148 L008CVA Common Rail-injektordyse for dieselmotorreservedeler

Hovedfunksjonen til en dieseldrivstoffinjektor er å sprøyte høytrykksdiesel inn i forbrenningskammeret i en presis sprayform for å oppnå god forstøvning og jevn fordeling av drivstoffet. Dette spiller en nøkkelrolle i å forbedre forbrenningseffektiviteten, øke motoreffekten og redusere eksosutslipp.
Arbeidsprinsippet er at når høytrykksdieselen fra oljepumpen når drivstoffinjektoren, åpnes nåleventilen i drivstoffinjektoren under elektromagnetisk eller mekanisk påvirkning, slik at dieselen kan danne en fin oljetåke gjennom injeksjonshullet og spraye. inn i sylinderen.
En dieselinjektor av høy kvalitet skal ha god forstøvningseffekt for drivstoffinnsprøytning, presis kontroll av injeksjonstiming, stabilt drivstoffinnsprøytningstrykk og pålitelig holdbarhet. Hvis drivstoffinjektoren svikter, slik som dårlig drivstoffinnsprøytning forstøvning, oljedrypp, tilstopping og andre problemer, kan det føre til at motoreffekten synker, drivstofforbruket øker, eksosutslippene overskrider standarden, ustabil drift eller til og med ikke kan starte normalt .

1. Dårlig dieselkvalitet: Inneholder for mange urenheter, som støv, rust, kolloid osv. Disse urenhetene vil gradvis samle seg i de små kanalene til injektordysen, og til slutt føre til blokkering. Vanninnholdet i diesel er for høyt, og vannet vil forårsake rust og korrosjon, og rustrestene som produseres kan blokkere injektordysen.

2. Filterfeil: Dieselfilteret har ikke blitt skiftet på lenge eller er av dårlig kvalitet, og det kan ikke effektivt filtrere ut urenheter, slik at urenheter kommer inn i injektordysen.

3. Avsetning av forbrenningsprodukter: Karbonavleiringer produsert ved ufullstendig forbrenning kan feste seg til overflaten og innsiden av injektordysen, og gradvis innsnevre injeksjonskanalen.

4. Langvarig tomgang: Motoren brukes ikke på lenge, og dieselen tørker opp og forringes i injektordysen, og danner sedimenter som blokkerer injektordysen.

5. Slitasje på selve injektordysen: Langvarig arbeid forårsaker slitasje på injektordysekomponentene, og metallrester som produseres kan blokkere injektordysen. For eksempel er noen kjøretøyer som bruker dårlig diesel ofte mer utsatt for blokkering av injektordyse, noe som viser seg som redusert motoreffekt og økt drivstofforbruk. For eksempel, hvis et kjøretøy jobber i et tøft miljø i lang tid og filteret ikke skiftes ut i tide, vil risikoen for tilstopping av injektoren øke.