< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Hot Selling Common Rail kontrollventil F00RJ02386 ventilenhet for drivstoffinjektor dieselmotor reservedeler fabrikk og produsenter | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT OSS

Hotselgende Common Rail-kontrollventil F00RJ02386 ventilenhet for drivstoffinjektor dieselmotorreservedeler

Produktdetaljer:

Ventilenheten F00RJ02386 er kjernekomponenten i injektoren, dens hovedfunksjon er å kontrollere drivstoffinjeksjon og justere drivstoffinjeksjonsmengden.

  • Beskrivelse:Kontrollventil
  • Opprinnelsessted:KINA
  • Merkenavn:VOVT
  • Referansekoder:F00RJ02386
  • Sertifisering:ISO9001
  • Betingelse:Ny
  • Betalings- og fraktbetingelser:

  • Minimum bestillingsantall:6 stk
  • Emballasjedetaljer:Nøytral pakking
  • Leveringstid:7-15 virkedager
  • Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram, Alipay, WeChat
  • Forsyningsevne:10 000 per dag
  • Produktdetaljer

    Produktetiketter

    Produktbeskrivelse

    Referansekoder F00RJ02386
    Søknad /
    MOQ 6 STK
    Sertifisering ISO9001
    Opprinnelsessted Kina
    Emballasje Nøytral pakking
    Kvalitetskontroll 100% testet før forsendelse
    Ledetid 7 ~ 15 virkedager
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav

    Utviklingen av moderne dieselmotorteknologi

    Utviklingen av dieselmotorteknologi er som følger:
    1. Tidlig letestadium: I 1892 oppfant den tyske oppfinneren Rudolf Diesel dieselmotoren.
    2. Forbedring av injeksjonssystemet: Rundt 1910 introduserte McKinney i Storbritannia mekanisk høytrykks drivstoffinnsprøytingsteknologi i store dieselmotorer; i 1927 produserte Bosch en pålitelig høytrykksinjeksjonspumpe og brukte den offisielt på dieselmotorer.
    3. Utvikling av superladingsteknologi: I 1905 foreslo sveitsiske Alfred Buich et patent på eksosgassturbolading. I de tidlige dagene ble det hovedsakelig brukt mekanisk overlading. Den første eksosgassturboladede dieselmotoren ble produsert av MAN i 1927, men på grunn av produksjonsnivået til superladeren på den tiden ble teknologien ikke raskt fremmet.
    4. Utviklingsstadiet med stor sylinderdiameter og høy effekt: Fra 1940- til 1970-tallet utviklet marine lavhastighets dieselmotorer seg i retning av stor sylinderdiameter og høy effekt, med økende grad av overlading og økt sylindervolum som hoved tiltak for å øke kraften til en enkelt sylinder. På 1970-tallet var det viktigste tekniske trekk ved utviklingen av marine dieselmotorer modenhet og popularisering av eksosgassturboladeteknologi, noe som i stor grad forbedret kraften til marine dieselmotorer.
    5. Anvendelse av elektronisk kontrollteknologi: Siden tidlig på 1980-tallet har ulike elektronisk kontrollerte dieselinnsprøytningssystemer blitt introdusert for å forbedre driftsytelsen til dieselmotorer, redusere drivstofforbruket og tilpasse seg strenge utslippsstandarder.
    6. Moderne utviklingsstadium: De siste årene, med utviklingen av industrialisering og fremgangen i økologisk sivilisasjon, har grønn utvikling stilt høyere krav til termisk effektivitet. FoU-personell har vært forpliktet til å forbedre den termiske effektiviteten til dieselmotorer for å oppnå sterkere kraft, mer økonomisk drivstofforbruk og renere utslipp. For tiden er trenden med global oppvarming åpenbar, og det er viktig å redusere karbondioksidutslippene. Den kontinuerlige utviklingen av dieselmotorteknologi er av stor betydning for forbedring av energimangel og globale oppvarmingsproblemer.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss