Hotselgende Common Rail-kontrollventil F00RJ02386 ventilenhet for drivstoffinjektor dieselmotorreservedeler
Produktbeskrivelse
Referansekoder | F00RJ02386 |
Søknad | / |
MOQ | 6 STK |
Sertifisering | ISO9001 |
Opprinnelsessted | Kina |
Emballasje | Nøytral pakking |
Kvalitetskontroll | 100% testet før forsendelse |
Ledetid | 7 ~ 15 virkedager |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav |
Utviklingen av moderne dieselmotorteknologi
Utviklingen av dieselmotorteknologi er som følger:
1. Tidlig letestadium: I 1892 oppfant den tyske oppfinneren Rudolf Diesel dieselmotoren.
2. Forbedring av injeksjonssystemet: Rundt 1910 introduserte McKinney i Storbritannia mekanisk høytrykks drivstoffinnsprøytingsteknologi i store dieselmotorer; i 1927 produserte Bosch en pålitelig høytrykksinjeksjonspumpe og brukte den offisielt på dieselmotorer.
3. Utvikling av superladingsteknologi: I 1905 foreslo sveitsiske Alfred Buich et patent på eksosgassturbolading. I de tidlige dagene ble det hovedsakelig brukt mekanisk overlading. Den første eksosgassturboladede dieselmotoren ble produsert av MAN i 1927, men på grunn av produksjonsnivået til superladeren på den tiden ble teknologien ikke raskt fremmet.
4. Utviklingsstadiet med stor sylinderdiameter og høy effekt: Fra 1940- til 1970-tallet utviklet marine lavhastighets dieselmotorer seg i retning av stor sylinderdiameter og høy effekt, med økende grad av overlading og økt sylindervolum som hoved tiltak for å øke kraften til en enkelt sylinder. På 1970-tallet var det viktigste tekniske trekk ved utviklingen av marine dieselmotorer modenhet og popularisering av eksosgassturboladeteknologi, noe som i stor grad forbedret kraften til marine dieselmotorer.
5. Anvendelse av elektronisk kontrollteknologi: Siden tidlig på 1980-tallet har ulike elektronisk kontrollerte dieselinnsprøytningssystemer blitt introdusert for å forbedre driftsytelsen til dieselmotorer, redusere drivstofforbruket og tilpasse seg strenge utslippsstandarder.
6. Moderne utviklingsstadium: De siste årene, med utviklingen av industrialisering og fremgangen i økologisk sivilisasjon, har grønn utvikling stilt høyere krav til termisk effektivitet. FoU-personell har vært forpliktet til å forbedre den termiske effektiviteten til dieselmotorer for å oppnå sterkere kraft, mer økonomisk drivstofforbruk og renere utslipp. For tiden er trenden med global oppvarming åpenbar, og det er viktig å redusere karbondioksidutslippene. Den kontinuerlige utviklingen av dieselmotorteknologi er av stor betydning for forbedring av energimangel og globale oppvarmingsproblemer.