Laget i Kina drivstoffinjeksjonspumpestempel 134151-9120 pumpeelementer motordeler

Injeksjonspumpen er drivstofftilførselsenheten til dieselmotoren og er nøkkelkomponenten i drivstoffinnsprøytningssystemet. Stempelkoblingen er en presisjonskobling i injeksjonspumpen. Drevet av det kamstyrte stempelet oppnår stempelet drivstofftrykk og levering gjennom høyfrekvent frem- og tilbakegående bevegelse i stempelhylsen. Avstanden mellom stempelet og stempelhylsen er svært liten, noe som krever høye krav til design, bearbeiding og montering. Hvis stempelkoblingen kommer til å bite, vil det direkte påvirke systemets drivstofftilførsel, noe som resulterer i at dieselmotoren ikke kan gå normalt.

Derfor er det nødvendig å foreta en foreløpig inspeksjon og vurdering av mulige årsaker til at stempelkoblingen biter i kortet, og følgende årsaker kan oppstå:

(1) Styrken til koblingsskruen er ikke kvalifisert. Tilkoblingsskruens hardhet er ikke opp til standard, tretthetsbrudd etter lang driftsperiode, kan bruddprosessen også føre til ujevn kraft på stempelet og bitekortfenomen.

(2) Ukvalifisert stempelmateriale. Siden designtrykket til denne typen injeksjonspumpe er 140 MPa, blir stempelhodet utsatt for drivstofftrykket til høytrykkskammeret, som sammen med feilene i varmebehandlingen av stempelet fører til deformasjon av stempelet. materialet ved høy hastighet på dieselmotoren, etterfulgt av slitasje.

(3) Stempelkopling kvalitetsproblemer. Maskineringsnøyaktigheten til stempelkoblingen påvirker direkte gapet mellom stempelet og stempelhylsen, noe som resulterer i dårlig smøring av koblingen, noe som fører til at stempelkoblingen lett kan frembringe fenomenet blokkering.

(4) Problemer med monteringen av injeksjonspumpen. I henhold til eksisterende monteringsteknologikrav, når du installerer tilkoblingsskruen, hvis tiltrekkingsmomentet ikke er nok eller for stort, vil det føre til at stempelet blir ubalansert under arbeidsprosessen, og da vil det mislykkes etter lang tids drift.