Ny 100 % testet Common Rail diesel/drivstoffinjektordyse DLLA156SM200

Hvordan sikre at motorens drivstoffinjektorer er i god teknisk stand (del 1)

(1) Sørg for at drivstoffinnsprøytningstrykket til drivstoffinjektorenheten er passende. Hvis drivstoffinnsprøytningstrykket justeres for lavt eller for høyt, vil levetiden til drivstoffinjektorenheten forkortes. Hvis drivstoffinnsprøytningstrykket er for lavt, vil det føre til at høytrykksgassen i sylinderen strømmer tilbake, noe som fører til at nåleventilen sitter fast; ellers vil drivstoffinnsprøytningstrykket ikke bare øke slitasjen på drivstoffinnsprøytningsdysedelene, men også øke trykket på stempelparet og oljeutløpsventilparet. slitasje.

(2) Sørg for at drivstoffinjeksjonskvaliteten til drivstoffinjektorenheten er god, og drivstoffinjektoren med god ytelse skal ha tydelige og klare poppelyder ved injeksjon av drivstoff, og pulveriseringskjeglevinkelen oppfyller kravene. Før eller etter at drivstoffinjeksjonen starter, er det ikke tillatt å dryppe olje fra drivstoffinjektoren. Starten av drivstoffinnsprøytningen ved begynnelsen av drivstoffinnsprøytningen og avskjæringen av drivstoffet ved slutten av drivstoffinnsprøytningen bør være enkel, ellers skal drivstoffinjektoren rengjøres igjen eller delene byttes. For flerhullsinjektorer bør oljen som sprayes fra hvert injeksjonshull danne en godt forstøvet liten kjegleformet oljestråle. For aksialnålinjektorinjektorer kreves det at sprayen er konisk uten avbøyning, og oljetåken skal være fin og jevn.