Ny 100 % testet Common Rail diesel/drivstoffinjektordyse DLLA160PN13

Hvordan forlenge levetiden tilinjektordyse  

     (1) Ved justering av drivstoffinnsprøytningstrykket er det nødvendig å kontrollere tettheten til drivstoffinjektoren først. Ved høy hastighet bør den justeres til spesifisert trykk. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot starten av drivstoffinjeksjonen og drivstoffavbruddet ved slutten av drivstoffinnsprøytningen.

     (2) Når drivstoffinjektorenheten er installert på sylinderhodet, bør karbonavleiringer og annet i installasjonshullet fjernes, og den tekniske tilstanden til kobberputen bør tas hensyn til. Tiltrekkingsmomentet til drivstoffinjektoren og tiltrekkingsmomentet til trykkplateskruen bør være passende. Overdreven kraft kan lett forårsake deformasjon av nåleventilhuset til drivstoffinjektoren og føre til at nåleventilen sitter fast.

     (3) For å opprettholde god varmespredning av drivstoffinjektoren, må pakningen til drivstoffinjektoren være en kobberpute, og det bør være et gap på 2~3 mm mellom drivstoffinjektoren og monteringshullet for å opprettholde et godt varmeavledningsmiljø.

     (4) Regelmessig og rettidig kalibrer drivstofftilførselstiden og gassdistribusjonstiden, slik at dieselmotoren ikke blir overbelastet i lang tid. Sørg også for at motorens kjølesystem er i god teknisk stand.

     (5) Når du inspiserer dieselmotoren, er det nødvendig å forsiktig fjerne karbonavleiringene rundt inntaks- og eksosventilene, stemplene, sylinderforingene, eksosrørene og drivstoffinjektorene i forbrenningskammeret. Jevn, lokal høy temperatur, og brenner dermed drivstoffinjektorenheten.

      (6) Ved utskifting eller demontering av komponenter som høytrykksoljerør, dieselfilterelementer, stempelpar og oljeutløpsventilpar, bør de rengjøres før installasjon