Ny injektordyse Dsla150p1156 0433175343 for drivstoffinjektor 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Drivstoffstrøm inne i dieselmotormunnstykket

Strømmen av dieseldyser er en svært kompleks prosess. For å studere strømmen inne i dysen enkelt og effektivt, gjennomføres det nå en numerisk datamaskinsimulering.

1.1 Utviklingsstatus

For tiden er utviklingsretningen for dieselmotorer i utgangspunktet høy drivstoffstrøm, høyt innsprøytningstrykk og lavt utslipp.

Blant dem, for behandling av dysehullet, påvirker kvaliteten også direkte forstøvningsegenskapene til dieselmotoren i sprøytefeltet [!I]. Samtidig, som en nøkkelteknologi som begrenser utviklingen av dieselmotorer, er den fine dysehullsprosesseringen og formingsteknologien til drivstoffinnsprøytningsdyser høyt verdsatt.

Blant dem har behandlingskvaliteten til dysehullet en direkte innvirkning på forstøvningsegenskapene i sprøytefeltet

1.2 Hovedforskningsinnholdet i denne artikkelen

For ytterligere å analysere påvirkningen av endringen av dysestrukturparametrene på strømningsegenskapene i dieselmotordysen, kan numerisk simulering utføres gjennom CFD, og ​​denne beregningsmetoden kan brukes til å studere dyseparametrene og deres endringer av drivstoffstrøm inne i dysen, og oppnå rimelige resultater, for å forbedre drivstoffets termiske effektivitet.

Resultatene viser at etter hvert som injeksjonstrykket øker, øker gjennomsnittshastigheten og trykket til drivstoffet ved dyseutløpet gradvis, og trykkforskjellen i dysehullet øker også. Når drivstoffet sprøytes inn i forstøvningsfeltet, blir partikkelstørrelsen til oljedråpene mindre, penetrasjonsavstanden blir lengre, drivstoffets strømningshastighet øker, og spraykjeglevinkelen blir større, tvert imot, konsentrasjonen avtar.